>    “这个差距缩小并不是因为我们的进步快，而是因为过去的这些年里，美国人和RB人都走错了路，美国人非得和生物乙醇耗上了，RB人玩的是氢电池，他们都不玩锂电池，让我们占据了一定的优势，我相信这条路走下去，我们可以比他们更加占据优势。”

    中国在电动车方面可能会有一些优势，但是这个优势，其实也是美国和RB自己浪才给中国制造的机会：其实最早的锂电池还是RB人发明的，他们本来也有足够的技术优势。可很长一段时间以来，在新能源问题上，美国人和RB人都走错了路。

    美国人坚信生物乙醇是未来方向，RB人则是沉迷氢电池不可自拔。这两者都在自己的道路上花费了大量的功夫，进行着反复尝试。虽然美日的人工，资金，技术全都远远超过中国，可是大方向压根就是错的，自然也不会有什么结果——这也让他们被中国一点点追上，没有了技术优势。

    等到他们醒悟过来自己做的其实是无用功的时候，时间已经过去了很久，中国的锂电池技术已经缓慢的赶了上来，不输给他们了。正是有了这个底子，在杜立鼎知道的未来，中国的电动车才开始蓬勃发展。

    面对中国人的竞争，美国还能够应付：毕竟美国家大业大，底蕴丰厚，就是绕远了也还能走回来。可是RB的很多公司就没有这个底气了，只能不撞南墙不回头的一路在氢电池上走下去了。

    国力底气的不足，可以说是RB遇到的最大麻烦。在这方面，中国更大的市场就是最大的优势。

    “可是你怎么确定，生物乙醇和氢电池就一定是错的？”对技术，刘文元不敢确定，也忍不住反问了一句。

    “我个人的感觉是这样的，当然不一定对。可是至少这件事情我们可以赌一把输赢，但是发动机那条路，我们就是再走下去，也很难获得胜利了。”

    这一次，刘文元沉默不语了。确实，中国在汽车行业落后太多，不是轻易能够补回来的：欧洲人在慈禧太后的年代就已经在造汽车了，技术优势积累的太多，不玩点弯道超车之类的把戏，怎么可能赢过对方？

    这也许是一场赌博，但是对中国来说，本来也没有多少更好的选择。想要后发制人，能够获胜，自然就要承担一定的风险。

    “想要做电动车，着实有些难啊。毕竟汽车咱们还可以从国外借鉴一些先进的经验，但是电动车……似乎国外也都只是在试验阶段，没有搞起来吧？”

    “确实没搞起来，但是技术不难，毕竟通用以前都造过，经验是有的，就是不实用。咱们可以吸取他们的经验，造出来自己的东西，然后在电池技术上下功夫——只要这方面做出来了成绩，剩下的都简单多了。”

    对此，杜立鼎早有预料，也继续说了下去，“电机驱动的电动汽车，一下子就顶了发动机和变速箱两个部件了。而最后的一个底盘，电动车也好调教得多，这些都是不可否认的优势。只要我们搞出来了电池，汽车三大块就都不再是麻烦，我们都可以一下子解决。”

    比起来传统的燃油车，电动车在制造上其实优势很大：首先，它不再使用发动机和变速箱了，而是使用电机作为动力输出。和发动机相比，中国在这方面落后的就相对比较少了，甚至可以说是也处于比较领先的水平了。而中国的汽车底盘调教一样技术落后，可是电动车本身没有了发动机这个最为沉重的部件，电动机和电控系统重量都比较小，加之车底安装了电池，重心较低，因此本身在底盘调教上也有先天的优势。

    差距最大的发动机和变速箱不用造了，底盘条件也简单了很多，这自然就让中国车企和外国的差距大幅缩小了。实际上杜立鼎知道的未来，就是一些小作坊也敢生产充电的老年代步车，说到底还不是因为技术简单？

    这一次，刘文元没有再立即开口，而是思索着可能性了。

    “可要是造-->>

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