”

    斯图亚特如梦方醒，我不过是出国卖条生产线，事情是怎么发展到要关系到MTU生死大事的问题上的？

    对。电传动效率达到机械传动的水平、甚至是在某些情况下有超过机械传动的效率。这对MTU来说，绝对是事关生死的大事。

    当然，理论上机械传动的效率还是会比IGCT的电传动要高的。但问题是，机械传动在多数时候都难以达到良好的效率。而电传动多数时候都可以达到良好效率。此消彼长，电传动的系统效率就要高得多了。

    IGCT的特性，说明它将会特别适用于大型车辆和船舶的动力传送，全电带来的经济性优势将大为超过机械传动。

    这样一来，MTU势必要修改技术路线。在柴油发电机方面MTU虽然也有相当的积累，但在这个新的市场上。却给了别的企业弯道超车的机会。

    这个危机感，技术，必须握在MTU的手里！只有争取到比别的企业更多的时间，才能让MTU继续保持在柴油机市场上的优势。

    当然，MTU还可以选择打压IGCT技术，掀起舆论让市场对其形成偏见，把IGCT描述成一个没有前途的技术……

    可问题是，站在IGCT技术后面的不是某一个企业，而是整个中国政府。看付志恒敢开出保证书这件事，就知道中方对推广IGCT的决心有多大了。

    MTU再厉害，难道能比地球五大流氓之一还厉害？中国虽然现在实力和话语权都不算高，但十多亿人的市场要推广IGCT技术，足以提供足够的说服力了。

    任何虚假的宣传，只有在没有事实的时候才有用。有了实实在在的应用案例，MTU再想泼脏水，那就是自找打脸了。

    “当然，我们MTU的首席技术官明天就能抵达，到时候还要再麻烦两位。”斯图亚特艰难的点了点头。

    ……

    MTU公司的首席技术官并不是孤身一人而来，相反，他带来了一整只电力技术团队。

    接下来的时间里，MTU首席技术官带领团队对IGCT的那个小盒子研究了足足三天时间。除了承载IGCT斩波器的黑盒子，几乎整个实验的设备都被替换了一遍。德国人甚至还带了一名魔术师过来，妄想找到中国人是不是应用了什么魔术方面的技巧……

    但是三天之后，虽然并不甘心，但MTU公司的团队仍然确定了，IGCT技术在斩波和整流方面对GTO技术强大的优势。

    一道考题摆在了MTU公司的面前，是抵制IGCT技术，还是考虑电传动技术框架下柴油发电机新的技术路线？

    MTU公司总部经过激烈的讨论。最后不得不面对现实。以其一个公司的能量，是无法与中国政府进行对抗的。

    “1163发动机生产线的技术，我们可以提供。不过MTU公司要求，中方必须转让IGCT的全部技术和授权。”斯图亚特重新坐回谈判桌前。此时的语气却完全没有了当初的不可一世。

    他惴惴不安的等待着对面的反应，却不料一本文件夹被扔在了他的面前。

    “关于1163发动机的问题，我想我们已经不需要麻烦MTU公司了。”说话的是付志恒，他志得意满的笑道：“加拿大坎巴拉发动机公司，已经表示随时都愿意与我们合作生产1163发动机。斯图亚特先生还记得这个‘友好国家’的公司吧？”

    斯图亚特闻言。连忙抓起文件夹，打开之后迅速的浏览起里面夹着的一份文件来。

    不等看完，他就把文件扔在了桌上，气急败坏的喊道：“这是不合理的，我们对坎巴拉公司的授权是一次性的！他们不能重新授权！”

    “没错，所以我们为坎巴拉公司提供了优越的条件，他们答应在中国建设一家合作生产的工-->>

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