出租车、网约车、货运车等，开始大规模升级换代。

    又随着城市内外、国道高速等许多区域，换电站的不断普及，电动汽车的普及率正持续增加。

    它们零污染、零排放，具有低廉的使用和维护成本，已经开始在交通领域，大幅改变人们生活，每年可减少大量的汽车尾气排放，改善自然环境。

    另外，集团还应该参与电力建设，在多个大型城市周边，构建大型储电站。

    众所周知，白天人们生产生活耗电巨大，而到了夜间凌晨一到六点，则用电需求量锐减。

    而无论是火力发电还是水力发电，发电机组不可能一会儿开机，一会儿关机。

    多余的电量，怎么办？

    吴杰给出的办法，是在夜间用电量少的时候，全国各地的换电站，大规模的给电池充电。

    这时候‘峰谷’用电，电价也最便宜。

    可光是充电还不够，便用大量的电池，兴建一座座大型储电站。

    相当于给一个个大城市，配备超大型的充电宝。

    像夏季酷热、冬季严寒，人们需要大规模开空调制冷制热，耗电量巨大的时候，就可以让‘充电宝’似的大型储电站，提供应急电力供应。

    不仅如此。

    石墨烯复合电池，还应该广泛参与到国防军工领域。

    像保家卫国，捍卫海洋权益的常规潜艇。

    潜艇只有藏在水下，才能更隐蔽、更安全、更有威慑力。

    但常规潜艇没有核动力，都是夜里上浮到海面，用柴油机给电池充电，白天则潜伏在水下，所以电池的储电能力，也就决定了潜艇水下作战能力。

    石墨烯复合电池，将替代铅酸电池，让潜艇在水下潜伏更久，航行更远。

    而且不产生易燃气体、撞击摇晃和高温低温也不会出现故障，也增加潜艇的生存力。

    除了潜艇，空中的战机、地面的战车，也都可以换代使用新电池。

    甚至一些装备，都可以改成纯电动。

    尤其是号称陆战之王的主战坦克。

    光是一辆威武霸气的军用越野车，百公里油耗就二十多升。

    而堪称钢铁猛兽，攻防兼备、火力凶猛的主战坦克，动辄几十吨重，油耗能低吗？

    采用几百甚至上千马力的柴油发动机，驰骋一百公里，就要烧掉五百多升柴油。

    加上各种零部件损耗、保养花费，每公里花销上百元。

    关键是坦克内部油箱也不大，加满柴油，顶多公路行驶三百多公里，要是越野机动，两百公里都够呛。

    也正因如此，装甲部队一昼夜能机动上百公里，就算不错了。

    而随便拉练一下，演习一下，几百上千辆各种车辆，日均消耗上千吨柴油。

    越是复杂的装备，还越容易损坏。

    每工作二三十小时，或者行驶一千公里，坦克就要进行维护保养，更换机油润滑油，清理发动机和减速器……麻烦的一逼。

    为了降低成本，所以才会看到重装部队大规模出动，都是用一列列军列进行大规模运输。

    而道路机动，也用拖挂车拉着坦克跑。

    现如今，为了节能减排，同时拥有更快的提速性能，很多汽车都开始用油电混合动力。

    对于强调高机动的坦克、步兵战车等来说，用性能优异的电池，反而更好，因为提速性能更好、瞬间加速机动能力更强。

    去高原训练演习，就不会因为空气含氧量稀薄，而损失扭矩、动力下降。

    平时机动拉练，用专业工程车辆，吊装更换电-->>

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