一件，先在车厢对应位置铺好定位垫，用记号笔标注编号，再把木箱从托盘底部双手托起，控制着膝盖发力，稳稳地放到指定位置。

    放好之后，用指关节轻轻敲击木箱四面，听声音确认内部固定有没有松。

    然后塞报纸团，填泡沫块，拉织带，一个位置一个位置锁死。

    江枫坐在车斗边上看他干活，全程没帮忙。

    隔壁那辆顺达二部的司机在同一段时间里已经把八件货全搬上车了，快得多。

    他的装法是用手推车推到车厢门口，两手一搬往里面一推，靠着棉被做个缓冲就算完事。

    八件货，前后不到十五分钟。

    那个司机搬完之后靠在车尾抽了第二根烟，朝秦渡河这边瞄了一眼，嘴里嘟囔了一句什么。

    秦渡河没搭理。

    他把最后一件货固定完，从车厢跳下来，走到车尾关好厢门，用巴掌拍了拍铁皮，耳朵贴上去听了两秒。

    没有松动。

    "走了。"

    十点整，二号车驶出工厂大门。

    三百二十公里的路，前一百公里是高速，中间一段是省道，最后八十公里是县道加山路。

    秦渡河在高速上保持九十码匀速，每过一个接缝处提前收油过渡，车厢里的货一点余震都吃不到。

    下了高速进省道，路况开始变差。

    补丁路面，坑洼，减速带，路边施工的临时引导线。

    秦渡河把速度降到六十码以下，遇到坑洼路段提前五十米就开始减速，用最柔和的方式碾过去。

    江枫坐在副驾驶上，整个人被颠得生疼，但他注意到一个细节：方向盘在秦渡河的掌控下几乎没有多余的修正动作，每一次转向都是提前预判好的。

    "你的脑子里是不是存了一份地图？"

    "跑得多了，哪一段路什么路况心里有数。"

    "这条线你之前跑过？"

    "上个月送桐岭那趟的时候经过了一截，回来之后我又查了一下后半段的路况。"

    "查了？怎么查的？"

    "网上搜的货车论坛，这条线有人跑过，发了帖子说哪一段在修路，哪一段弯多，我记了一下。"

    江枫靠在副驾座上，没说话了。

    这种人要是不成，天理不容。

    下午两点四十分，二号车抵达隔壁省的合作工厂。

    比秦渡河自己估的时间晚了十分钟，因为县道上有一截临时封路绕了两公里。

    工厂的收货主管姓刘，五十来岁，戴着安全帽站在卸货区等着。

    秦渡河打开车厢门。

    刘主管探头往里看了一眼。

    九件木箱在车厢里站得稳稳当当，每一件之间的间隙被泡沫和报纸团填得严丝合缝，织带拉得笔直，记号笔标注的编号清清楚楚。

    他往后退了一步，回头看了看停在旁边空着的另一个车位。

    "另一家呢？"

    "不知道。"秦渡河说。

    "你们先卸吧。"

    秦渡河跳上车厢，把九件木箱原路卸下来，每一件托起来的时候膝盖先弯，腰杆绷直，力量从腿上走，木箱平平稳稳地落到推车上。

    工厂的质检员在旁边等着，每卸一件就拆箱检测。

    九件拆完，质检员在记录本上签了九个字：精度合格，外观完好，数量齐。

    刘主管翻了翻记录，点了点头。

    "秦师傅，这趟活干得漂亮。"

    "应该的。"
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