亿美元。

    韩进航空同样陷入流动性危机，被迫发行新股注资

    疫情高峰期客运航线停飞过半。

    如今2022年4月韩国刚宣布解封。

    但国际航线尚未完全恢复，航空业仍处复苏初期。

    彭博终端上显示的市值约一百八十亿美元。

    这在后面的体量面前几乎可以忽略不计。

    海运板块同样受过疫情冲击。

    2020年全球港口吞吐量骤降，集装箱船大量停航。

    但疫情带来的供需错配随后催生了航运业有史以来最大的行情。

    2021年海运运费翻了数倍，韩进凭着全球第一的运力和二十二个码头的网络吃下了这波红利，市值不降反升。

    陈知行把几家航运上市公司的市值加上家族办公室名下的非上市船队和码头资产做了估算，整体约八百亿美元。

    然后是海力士。

    疫情这三年，全球芯片荒愈演愈烈，存储芯片价格接连翻倍。

    海力士是这轮芯片荒中最大的赢家……它的工厂被韩国政府认定为关键产业。

    疫情高峰期特许保持百分百开工率。

    而同期三星和台积电都因为防疫停减产丢掉了一部分订单。

    存储芯片全球第一。

    AI芯片追到英伟达身后，车规芯片随韩驰量产向全球渗透，三条产品线全部跑在行业前列……市值八千亿美元。

    韩驰汽车，疫前全球交付量仅次于特斯拉，全自研L3级辅助驾驶通过TÜV和NHTSA双认证。

    疫情三年全球车企饱受缺芯和停工困扰，韩驰却凭着海力士的芯片优先供应和自己掌控的电池供应链，几乎没有停过产。

    当大众和丰田因为缺芯减产的时候。

    韩驰吃掉了它们空出来的市场，市值八千亿美元，紧追特斯拉。

    KakaO，韩国版薇信加吱付宝，疫情三年用户暴涨。

    居家办公让在线协作工具和即时通讯需求暴增。

    在线购物渗透率加速攀升。

    移动支付交易额翻倍，游戏和数字内容收入同步起飞。

    东南亚多国即时通讯与移动支付市占率排第一，电商市场份额稳步扩张。

    腾训市值四千亿美元，KakaO对标腾训加东南亚溢价，六千亿美元。

    CJ娱乐为核心的韩进数字文娱，疫情期间院线业务遭受重创。

    但流媒体平台用户翻倍，音乐经纪和游戏业务同样增长强劲。

    全球内容制作与发行能力顶尖，院线，流媒体，音乐经纪合计约等于两个奈飞加一个环球音乐。

    奈飞市值一千亿美元，迪士尼一千八百亿，韩进数字文娱两千五百亿美元。

    韩进金融，韩进投资规模堪比红杉，北极星基金全球五大私募基金之一。

    再加银行证券保险全牌照。

    高盛一千亿美元，摩根大通四千亿。

    韩进金融在疫情期间精准抄底一大批全球优质资产……四千亿美元。

    韩进重工防务，全球前三造船加工程机械，再加亚洲最大私营军工企业。

    海陆空天全产业链。

    洛克希德·马丁一千两百亿美元，韩进重工体量翻倍……两千五百亿美元。

    陈知行把这些数字一个一个敲进计算器。

    航空一百八十亿。

    海运八百亿。

    海力士八千亿。

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