然而然地转向了晚宴讨论的一些延伸内容，主要是关于提升韩国产业效率的瓶颈。

    李明博放下茶杯，手指在光滑的桌面上点了点，眼神望向虚空，仿佛在回忆什么：

    “效率……说起来容易。”

    “我当年主持清溪川复原。”

    “最大的阻力不是技术，不是资金。”

    “是盘根错节的部门墙，是盖不完的章，是无穷无尽的扯皮和惯例。”

    “一个简单的管线迁移，能拖上三个月，理由五花八门。”

    李明博话语里带着对低效率深恶痛绝的意味。

    赵源宇静静地听着，等李明博话音落下片刻，才缓缓开口：

    “所以，伟大的变革，尤其是涉及复杂系统的变革，总是需要能够超越现有僵化架构的强大执行力。”

    “就像运作一家高效的企业。”

    “目标明确，路径清晰，权责分明，用结果倒逼流程。”

    他没有吹捧，只是陈述了一个看似简单的观点。

    但这个观点。

    精准地切中了李明博最核心的自我认知和政治标签……CEO式治国、执行力。

    李明博的目光从虚空收回，落在了赵源宇脸上。

    他看了这个年轻人两秒钟，眼神深处似乎有东西被轻微地触动了一下。

    李明博没对这句话直接评价，而是端起茶杯，又喝了一口，然后才道：

    “韩进在物流上的布局，环东海网，我有所耳闻。听说推进速度很快。”

    “是。”赵源宇点头，姿态依旧谦逊，但言语开始具体化，“这得益于相对清晰的顶层设计和授权。”

    “我们的目标是打造东北亚无缝连接的物流枢纽。”

    “核心是构建以釜山、光州、仁川三大港为支点，连接华国、日本、俄罗斯远东的快速海运航线网络。”

    “搭配覆盖全国主要产业区的智能陆运分拨体系。”

    “目前。”

    “我们已经锁定了未来多年关键航线的运力。”

    “并与沪东中华和现代重工签订了长期造船协议。”

    “确保运力扩张的硬件基础。”他语速平稳，陈述事实。

    姜宏泰在一旁适时插话，更像是在为李明博做注解：

    “韩进这个模式。”

    “确实有点像把国家级的物流网络，用企业化的效率和速度在推进。”

    李明博嗯了一声，不置可否，但显然在听。

    他身体微微前倾，手肘支在桌上，双手交握，表现得更为专注。

    “仅仅物流，还不够。”

    “国家下一个五到十年的蓝图，需要更多引擎。”

    赵源宇知道，戏肉来了。

    他深吸一口气，调整了一下坐姿，让自己看起来更放松，但眼神更加认真。

    “这正是韩进未来五到十年，希望与国家蓝图对齐的地方。”

    赵源宇开始叙述，“我们内部称之为国家动脉强化计划。”

    “它不只是环东海网的升级。”

    “首先，物流大动脉。”

    “环东海网将从目前的骨干网络。”

    “升级为深度嵌入747增长愿景的国家物流智能大动脉。”

    “具体路径是。”

    “将我们的海运空运数据中枢，与海关、检疫、国税系统试点对接。”

    “目标是让重点制造企业的进出口货物通关时间再压缩40%。”
>

本章未完，点击下一页继续阅读