在地球另一端的新加坡。

    亚洲政治经济研究基金会的账户上，很快便多了一笔来自离岸金融中心的善款。

    而首尔大学的研究账户里。

    吴承焕教授负责的项目。

    也悄然获得了一笔来源正当。

    数目可观的研究经费。

    学术的独立性得以维持。

    研究的深度和广度得以拓展。

    一切都那么自然而然。

    ……………

    一周后。

    李明博位于首尔钟路区仁寺洞的临时竞选办公室。

    这里由一座传统韩屋改造，保留了木质结构。

    但内部配备了最先进的通讯和显示设备。

    傍晚。

    李明博刚刚结束一场与中小工商业者的座谈。

    他脸上带着一丝疲惫。

    但眼睛依旧清明有神。

    李明博走进里间的小型政策研讨室。

    几位核心经济顾问已经等候在此，其中包括吴承焕教授。

    房间里没有沙发。

    只有几把硬木椅和一张铺满了地图，数据表格的长桌。

    李明博脱下西装外套，只穿衬衫，示意大家坐下。

    他没有客套，直接指向摊开在桌上的几张图表：“物流成本占比。”

    “这个数字，你们再给我解释一遍。”

    “我们和德国的差距，到底卡在哪里？”

    “是港口效率？”

    “内陆运输？”

    “还是信息孤岛？”

    一位顾问开始引述通用数据。

    李明博听着，面色透着不耐。

    这不是他想要的。

    吴承焕教授见状，轻轻吸了口气，打开自己的笔记本电脑，接过话头：

    “候选人。”

    “通用数据只能说明现状，无法指明路径。”

    “我们近期参考了一些非常深入的非公开研究模型。”他谨慎地选择着措辞，“模型显示，问题是一个系统性问题。”

    “港口、铁路、公路、仓储，各自为政，数据不通。”

    “就像一个人的动脉、静脉、毛细血管彼此堵塞。”

    “要解决，必须有一个系统性的，全国级的智慧物流中枢构想。”

    “强行打通所有环节。”

    李明博身体微微前倾：“具体点。”

    “怎么打？要什么？”

    “需要顶层设计。”

    “需要大量的初期投资。”

    “更需要一家具备全国网络。”

    “多式联运经验。”

    “以及强大技术执行力的企业。”

    “作为核心运营商来落地。”

    吴承焕调出一张网络结构图。

    与半岛研究所那份报告中的图高度神似，但去掉了所有可能关联企业的细节。

    “实际上。”

    “我国并非没有企业进行超前布局。”

    “据我了解。”

    “韩进集团近年来推动的环东海网战略。”

    “其核心思路。”

    “与这个模型指出的方向，有相当高的契合度。”

    “他们已经在整合海运、空运、陆运，并投资智能枢纽。”

    “韩进？”李明博重复-->>

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