得战术胜利，很大程度上就是因为英国人的炮弹引信有问题，经常早爆或哑弹。如果有这样的火控系统，再加上可靠的炮弹……

    “装甲布局呢？”托普舰长问。他是个务实的人，更关心战舰的生存性。

    李特调出舰体结构图：“采用‘全面防护’理念。主装甲带厚度320毫米，倾斜15度安装，等效厚度相当于380毫米垂直装甲。水平装甲分为三层：主装甲板120毫米，中层40毫米，下层20毫米，专门防御大角度落下的炮弹。”

    他指着图上的一些特殊区域：“这些是关键部位的强化区：弹药库、轮机舱、指挥中心。我们采用了新型的‘蜂窝式’隔舱设计，即使被击穿，进水也会被限制在局部区域。根据计算，即使被五到六发380毫米炮弹命中，战舰仍然能保持战斗力和航行能力。”

    特罗塔少将忍不住问：“你们是怎么解决重量的？这样的防护水平，加上八门380毫米主炮，还有30节航速……按照我们的计算，至少需要五万吨排水量。”

    李特和兰芳工程师交换了一个眼神。这是一个敏感问题，涉及到材料技术的核心机密。

    “我们使用了新型合金钢。”材料专家王博士谨慎地开口，“比传统的克虏伯装甲钢轻15%，但强度高20%。具体的冶炼工艺……很遗憾，这属于兰芳的国家机密，不在本次技术转让范围内。”

    房间里安静下来。德国军官们明白了：兰芳愿意卖产品，甚至愿意培训操作，但不会交出最核心的技术。

    提尔皮茨打破沉默：“理解。那么，动力系统呢？三十节航速是如何实现的？”

    这次轮到刘永辉发言。他摊开动力系统图纸：“十二台高压锅炉，工作压力每平方英寸450磅，温度450摄氏度。三台蒸汽轮机，每台输出功率五万马力。传动系统采用新型的减速齿轮，效率比传统的直接传动提高8%。”

    他顿了顿，补充道：“不过我必须提醒：这样的高压高温系统对操作和维护要求极高。锅炉水必须经过严格净化，否则会在管道内形成水垢，导致过热爆管。涡轮机轴承需要每200小时检查一次，润滑油必须使用我们指定的型号。”

    “如果我们用德国产的替代品呢？”林德曼问。

    “不推荐。”刘永辉直截了当，“我们已经测试过克虏伯和MAN公司的类似产品，性能达不到设计要求。强行使用可能导致系统故障，甚至……灾难性后果。”

    这话说得委婉，但所有人都听懂了潜台词：买了我们的船，就得用我们的配件和服务。这是一条长期的锁链。