“枕木，石料，钢轨粗钢等原材料，由大唐就近取材。”

    “我方师傅带徒，建成之后，参与工程的工匠，转化为大唐产业工人。”

    这段话落下，桌边很多笔都停住了。

    所有人都在计算。

    国铁刘志坚站了起来，把地图往长桌中间拉。

    “从长安到郑州，全程地形能做。”

    “坡度在蒸汽机车可承受范围内。”

    “标准轨距是成熟方案。”

    “我国铁路常用这一轨距，速度和维护成本之间也可以平衡好。”

    “工程本身没有根本性技术障碍。”

    他手指压在地图上。

    “但问题不在修不修得成。”

    “问题在修完之后，大唐会不会自己修，会不会自己养。”

    “这其实并非简单的一条铁路。”

    “是给大唐打工业化骨架。”

    工信部韩志方把手伸过去，点在河东道一带。

    “根据资源部的李敬民同志提供的资料来看。”

    “大唐山西长治附近已经开始煤铁开采。”

    “长安城外也有十多家炼铁作坊。”

    “可现阶段，他们的运力严重不足。”

    “只能靠四轮马车走几百公里山路最后横渡黄河才能到长安城。”

    先生端起杯子喝了口水，没有插话。

    国铁刘志坚起身，在长治和郑州之间画出一条短线。

    “核心矛盾不是技术，是距离。”

    “长安到郑州是主线。”

    “如果修一条长治到郑州的资源短线。”

    “山西煤铁运到到郑州，原料成本就下来了。”

    “所以我的建议是，先修短线。”

    “短线修通，并且在郑州建钢铁基地，主线原材料问题就有基础了。”

    韩志方低头看着地图，过了几秒才点头。

    “同意。”

    “短线本身就是试验线。”

    “边铺边产，边产边运，材料和施工同步推进。”

    “大唐可以先在这一段学会真正的铁路建设逻辑。”

    他抬起头。

    “问题不是修路。”

    “是修完之后怎么办！”

    他拿铅笔在纸上补了第二笔。

    “再说细一点。”

    “长治到郑州这段，一头是煤铁，一头是中原集散地。”

    “只要轨铺一里，材料就能顺着新铺路段往前送一里。”

    “这比全靠马车顶要省很多时间。”

    韩志方接得很快。

    “所以长治的钢铁基地建设必须同步上。”

    “钢厂既是中转，也是教学现场。”

    “炼铁，轧钢，连接件加工，锅炉配套，这些都要在现场把人练出来。”

    “技术代差就在这里。”

    “我们送根钢轨过去只是物件。”

    “只有把炼钢，轧制和检验流程一起送过去，才叫工业能力。”

    自然资源部陈望东翻开文件夹。

    “从储量看，河东道煤铁资源足够支撑大型冶炼基地。”

    “而且已经进入开采，不是空白勘查。”

    “如果交通先通，资源端能接上。”

    李敬民这时开了口。

    “我补-->>

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