而在两侧高耸的峭壁之上，在茂密的灌木丛和岩石后面。

    一百多双眼睛正透过瞄准镜和望远镜，屏住呼吸，死死地盯着这片死亡陷阱。

    亚瑟趴在最前方的草丛里，身下垫着一块防水布。他的手里紧紧攥着那个改装过的、连接着数百米导线的起爆器手柄。

    在他的视网膜上，RTS界面全开。

    【警告：敌军先锋进入接触范围】

    那团红色的光点，已经到了谷口。

    大地的震动越来越剧烈。

    先是一阵低沉且富有节奏感的引擎轰鸣声，紧接着，第一辆德军的Sd.Kfz. 232（8-Rad）八轮重型侦察车转过了弯道，小心翼翼地探出了它那顶着硕大框架式天线的脑袋。

    这也是亚瑟第一次真正亲眼见到那玩意儿，这真是一件了不起的充满了日耳曼式偏执美学的工业艺术品。

    不同于后面那种像拖拉机一样只有半截履带、跑起来哐当作响的Sd.Kfz. 251半履带车，这辆八轮侦察车就像是一只优雅而危险的巨型甲虫。

    它拥有整整八个巨大的越野轮胎，每一对轮子都拥有独立的悬挂系统和转向机构。这意味着这台重达8.3吨的钢铁怪兽，虽然披着装甲，却拥有着令大多数轿车都汗颜的灵活性。

    在它那倾斜装甲的引擎盖下，塞着一颗强劲的Büssing-NAG L8V型八缸汽油发动机，能爆发出155马力的澎湃动力，推动它在公路上飙出85公里/小时的极速——这比半履带车快了足足30公里。

    但这还不是它最变态的地方。

    德国设计师为了让它能从必死的绝境中逃生，给它设计了一套极其复杂的“双向驾驶系统”。

    在这辆车的尾部，背对着炮塔，竟然还坐着一名专门的后向驾驶员。

    一旦前方遭遇不可战胜的火力——比如一门隐蔽的反坦克炮——车长根本不需要耗费宝贵的时间去调头，只需要大喊一声，后座的驾驶员就能立刻接管控制权，挂上倒挡，利用该车特有的全轮转向技术，以同样惊人的高速倒着把车开出危险区。

    相比之下，半履带车就像是个只会干粗活的农夫，虽然通过性好、耐造、即使断了一条履带还能爬，但在这种讲究速度和反应的侦察任务中，Sd.Kfz. 232才是那个穿着燕尾服、手持刺剑的贵族刺客。

    此时，这辆昂贵的刺客正缓慢转动着它那装有一门20毫米KwK 30机关炮的小型炮塔，那挺同轴MG34机枪像嗅探气味的狗鼻子一样，警惕地扫视着路中间那堆可疑的物资。

    它的车长显然很谨慎，那巨大的“床架式”框架天线（Rahmenantenne）在阴暗的峡谷中微微颤动，似乎正在通过无线电向后方的主力部队汇报这里的情况。

    紧随其后的是两辆满载着步兵的欧宝卡车，以及一辆负责掩护的三号坦克。

    当德国士兵们看到前方那支“被遗弃”的车队，看到那些散落在地上的物资时，亚瑟能清晰地通过望远镜看到他们脸上的表情变化。

    从警惕，到疑惑，再到狂喜。

    “快看！是英国人的补给车！”

    “他们跑了！这群懦夫！”

    几名德军士兵跳下车，兴奋地踢开地上的杂物，向那些装满罐头的卡车跑去。这样的景象在之前的一周里随处可见，没什么奇怪的。那辆三号坦克的车长也探出了半个身子，贪婪地注视着那辆半履带指挥车。

    而在队伍的最后方，亚瑟看到了一辆眼熟的半履带指挥车。

    虽然从望远镜里看不清里面的人，但RTS上标识的很清楚，施特兰斯基就在那里。

    猎物咬钩了。<-->>

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