80年5月，伦敦金融城，劳埃德大厦顶层会议室。

    窗外，泰晤士河在灰蒙蒙的天空下缓缓流淌。

    河对岸，金丝雀码头的老船坞区已显衰败，几座维多利亚时代的仓库窗户破碎，墙上涂满了愤怒的标语：

    “保住我们的工作！”

    “撒切尔出卖英国！”

    会议室里却是另一番景象。

    光可鉴人的桃花心木长桌两侧，坐着二十几个男人。

    穿着剪裁精良的萨维尔街西装，戴着瑞士手工腕表，面前摆着蒙特克里斯托雪茄，和单一麦芽威士忌。

    他们中的大多数是英国人，但坐在主位的却是个亚洲面孔。

    “先生们，”龙怀安的特使，化名“陈明哲”的九黎经济战略局副局长举起酒杯，“为玛格丽特·撒切尔女士的健康，干杯。”

    会议室里响起克制的笑声。

    所有人都明白这祝酒的讽刺意味。

    正是撒切尔正在推行的政策，让他们此刻能坐在这里，瓜分一个帝国的遗产。

    “按照计划，”陈明哲放下酒杯，“凤凰资本已在伦敦，爱丁堡，曼彻斯特注册成立。”

    “表面上是港资背景的私募基金，实际资金来自我们在开曼群岛，巴哈马和瑞士的离岸公司。”

    “撒切尔政府刚通过的《金融服务业法案》取消了外汇管制，我们的资金可以自由进出。”

    他示意助手分发文件：“第一阶段目标：收购或控股以下企业。”

    文件列出清单：

    英国钢铁公司，旗下有雷文斯克雷格厂，康塞特厂，塔尔伯特港厂。

    英国利兰汽车，是奥斯汀，莫里斯，捷豹等品牌母公司。

    英国造船公司，拥有克莱德班克，伯肯黑德，沃尔森德等船厂。

    罗孚集团，英国顶级的发动机和机械制造商。

    此外还有十一家中型机械厂，六家特种钢厂，三家精密仪器公司，散布在英格兰中部和苏格兰的铁锈带。

    因为撒切尔政府的新经济政策，国家转向金融业，所有国有重资产全部被私有化，这也是九黎能将手伸进来的原因之一。

    “你们打算怎么收购？”一个英国银行家问。

    他是巴克莱银行前副总裁，因内部斗争失势，被凤凰资本聘为顾问。

    “分三类。”陈明哲指着清单，“第一类，像罗孚和几家精密仪器公司，有核心技术和熟练工人的，我们全资收购后，会宣布技术升级改造，将关键生产线和研发团队整体搬迁到九黎本土，机器设备拆解运走，图纸资料全部转移。”

    “工人呢？”

    “技术骨干提供搬迁安置，普通工人，按英国法律补偿遣散。”

    陈明哲语气平淡。

    “第二类，像利兰汽车和部分机械厂，技术中等但品牌有一定价值的。”

    “我们收购后，会将品牌商标，设计专利剥离，注册到九黎控股的离岸公司。”

    “实体工厂则暂时维持，但逐步削减订单，拖延原料采购，让它们在12-18个月内自然停产。”

    “第三类，”他的手指点在英国钢铁和英国造船上，“这些是重资产，高负债，劳动密集的巨无霸，我们不直接收购，而是通过二级市场逐步持股，同时与撒切尔政府的私有化委员会建立合作关系。”

    “我们会支持他们拆分出售，然后只购买其中最有价值的特种钢厂和船坞设备。”

    “剩下的嘛，”他微微一笑，“让它们破产。”

    会议室里一片寂静。

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