沪上第三代半导体量产的消息，像长了翅膀一样，迅速传遍了国内外。

    短短一个月，沪上科创园的会客室门槛几乎被踏破。既有国内新能源、光伏、轨道交通等领域的龙头企业，带着大额订单纷至沓来；更有不少国际半导体巨头的代表，不远万里来到沪上，想亲眼看看这款打破技术垄断的碳化硅器件。

    这天，会客室里迎来了一位特殊的客人——全球半导体行业的领军企业、德国英飞凌的亚太区总裁汉斯。

    汉斯走进会客室时，目光第一时间就落在了桌上陈列的碳化硅器件样品上。他戴上白手套，拿起一枚器件，对着灯光仔细端详，又翻看了旁边的检测报告，眉头微微蹙起，随即又舒展开来。

    “黄市长，顾教授，”汉斯放下器件，语气里带着一丝惊叹，“坦白说，在来之前，我对中国的碳化硅量产技术，是持怀疑态度的。但现在看到这些数据，我很惊讶。导通电阻7.8毫欧，开关损耗11.2焦耳/平方厘米，这个性能，已经达到了国际顶尖水平。”

    黄江北笑了笑，指着窗外正在扩建的厂房：“汉斯先生，我们不仅能做出顶尖的产品，还能实现规模化量产。眼下，我们的二期生产线正在建设，投产后年产量将突破一千万套，足以满足全球新能源车企的部分需求。”

    顾维钧补充道：“更重要的是，我们掌握了从衬底制备到器件封装的全产业链核心技术，不受制于人。这一点，相信汉斯先生深有体会。”

    汉斯闻言，脸上露出了赞同的神色。近年来，全球半导体供应链波动频繁，不少车企都在寻求多元化的供应商。沪上的碳化硅器件，无疑给了他们一个新的选择。

    “黄市长，顾教授，”汉斯话锋一转，语气诚恳，“英飞凌愿意与沪上第三代半导体产业技术创新联盟展开合作。我们可以共享部分封装工艺的技术，也希望能成为沪上器件的欧洲独家代理商，将这款产品推向全球市场。”

    “合作共赢，我们非常欢迎。”黄江北伸出手，“但有一个条件——我们的合作，必须是平等的。技术共享是双向的，代理商的权限也需要进一步商榷。我们希望的，不是依附于谁，而是与全球同行站在同一起跑线上，公平竞争。”

    汉斯愣了一下，随即露出了敬佩的笑容。他紧紧握住黄江北的手：“黄市长的底气，我感受到了。这个条件，我完全同意。”

    合作意向书的签订，只是沪上半导体产业扬帆出海的第一步。

    很快，沪上第三代半导体创新联盟的海外办事处，在德国慕尼黑、美国硅谷、日本东京相继挂牌。张远方带着团队，远赴欧洲参加国际半导体展。当印有“沪上造”字样的碳化硅器件在展台上亮相时，立刻吸引了全场的目光。

    展会现场，来自全球的车企、电子设备厂商纷纷驻足。他们拿起器件样品，对照着检测数据，眼中满是惊喜。

    “这款器件的性能，比我们之前用的还要好！”

    “价格居然比国际品牌低了百分之二十？这太有竞争力了！”

    “中国的半导体技术，已经发展到这个地步了吗？”

    听着这些议论，张远方的脸上满是自豪。他站在展台前，用流利的英语向各国客商介绍沪上的产业链优势，以及未来的技术升级规划。

    “我们不仅能提供高性能的碳化硅器件，还能为客户提供定制化的解决方案。”张远方的声音洪亮，“沪上欢迎全球的合作伙伴，与我们一起，推动第三代半导体技术的发展。”

    展会结束后，沪上创新联盟收获了满满一沓订单。德国大众、法国雷诺、美国特斯拉等国际车企，纷纷抛来了橄榄枝，希望能与沪上签订长期供货协议。

    消息传回国内，举国振奋。沪上的第三代半导体产业，不仅打破了国外的技术垄断，更成功敲开了全球-->>

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