不是拿来写漂亮回复的。

    是拿来把这张第二桌真正坐稳的。

    凌晨快四点的时候，海外那边又回了一条很短的补充。

    不是新报码。

    是测试司机下车后随口说的那句。

    车能跑，但别让我每一处都得靠耐心来理解它。

    周远航把这句念出来以后，数据中心里一瞬间安静得很。

    一个年轻工程师率先没忍住。

    “这话比直接骂一句还疼。”

    “疼就对了。”赵明华把这句单独圈了出来，“这种话最值钱。”

    “为什么。”

    “因为它不只是情绪。”赵明华看着那一行字，“它说的是，长鹏现在离让真正掏钱用车的人顺手，还差哪一口气。”

    周远航听完，低头在问题清单最上面加了一行。

    司机理解成本。

    写完以后，他自己都怔了一下。

    以前他盯的是报码，接口，节点，能耗。

    现在他第一次把“理解成本”也写成了问题。

    这说明在他脑子里，车已经不只是工程师的车了。

    也是司机的车，是夜里的车，是别人花钱以后要天天打交道的车。

    赵明华看着那行新字，点了点头。

    “这就对了。”

    “哪儿对了。”

    “你总算开始用别人的手去摸自己的车了。”她把清单往回推了推，“第二张桌子最值钱的，不就是这个。”

    周远航没接话。

    可他心里那股从雨夜第一跑开始就一直堵着的难看劲，反而一点点顺了。

    不是因为问题少了。

    是因为这些问题开始真正变成了能干的活，而不只是压着脸面的刺。

    天快亮的时候，苏清瑜那边又把第一轮问题清单重新顺了一遍。

    不是改内容。

    是改顺序。

    最先动的三条放最上面。

    能临时给出回应的放第二层。

    需要第二轮里继续观察验证的放后面。

    她把这版表发回来时，只带了一句话。

    先把最碍手的那几步拆掉，别贪全。

    周远航盯着那句话看了很久，随后把工程师们又叫拢了一次。

    “都听着。”

    “第一轮问题再多，也别想着一口改完。”

    “咱们现在不是写检讨，是抢七天。”

    一个年轻工程师立刻接话。

    “那就先啃最硬的那三条。”

    “对。”周远航把清单往桌上一摊，“语言包，接口顺手度，诊断节点。这三条第二轮之前必须让我看到动作。”

    “剩下的呢。”

    “剩下的也动，但分轻重。”他看着众人，“第二张桌子现在给我们的不是面子，是时间。咱们得对得起这七天。”

    这话一出来，数据中心里原本那股被问题压着的疲惫，反而一点点被顶开。

    不是谁突然乐观了。

    而是所有人都知道，接下来真有活可干了。

    齐学斌坐在一旁没再多说。

    因为到了这一刻，最该说的话，已经不是安慰，也不是动员。

    而是让这群人自己把问题往手上接过去。

    天刚蒙蒙亮的时候，苏清瑜那边又补回来一份很短的会后纪要。

    不是新问题。<-->>

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