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    “那就让车也说话。”

    梁雨薇看着他。

    “车不会替你讲情怀。”

    “正好。”齐学斌说，“我也不想讲情怀。”

    会议进入第一轮小结前，陈怀远宣布休息十分钟。

    齐学斌走到窗边，给周远航拨了一个单独通话。

    “你别急。”

    周远航在那头压着火。

    “她说得太狠了。”

    “狠不代表全错。”

    周远航沉默了。

    齐学斌道：“我们证明了会运营，接下来要证明会造车。这是两回事。”

    周远航低声说道：“长鹏底子确实薄。”

    “所以要补。”

    “怎么补？”

    齐学斌看向会场里那几份技术意见。

    “先把这轮留下来。留下来，才有资格谈怎么补。”

    休息结束的铃声响起。

    梁雨薇坐回旁听席，轻声说了一句。

    “齐学斌，门里才刚开始。”

    齐学斌没有回她。

    他拿起清河材料，走回座位。

    第一轮小结，要来了。

    小结前，运营数据专家又要求补一个问题。

    “三名司机都提到电费低，收入改善。清河能不能证明这个改善并非靠短期补贴堆出来？”

    苏清瑜把司机收益拆分表递过去。

    “收益分三栏。营运流水，能源成本节省，临时停运补偿。临时停运补偿单独列，不计入正常收益改善。”

    专家问：“司机刚才报的多剩两千三，含不含补偿？”

    苏清瑜淡淡道：“刘桂兰那一项不含停运补偿。她本月没有停运补偿记录。”

    “马建国呢？”

    “马建国上月含一百二十元停运补偿。如果扣除，仍比油车估算成本多剩一千九百元左右。”

    许东林问道：“油车估算成本是谁算的？”

    齐学斌等对方话音落下，才道：“司机自报和清河抽样油耗共同估算。专家如果认为不严谨，可以要求第三方做营运成本复核。”

    运营数据专家点头。

    “建议做。否则司机自己说油钱，很容易偏差。”

    齐学斌道：“清河接受。”

    梁雨薇忽然问：“如果第三方复核后，节省成本低于司机自报，清河怎么处理？”

    “按第三方复核修正。”齐学斌说。

    “宣传口径也修正？”

    “修正。”

    “已经发出去的数据呢？”

    “标注新口径。”

    梁雨薇看着他。

    “你知不知道，这样会让外界觉得清河之前夸大？”

    齐学斌声音很稳：“如果口径确实不够严谨，就让外界知道我们修正了。项目不是靠一句永远正确活下去的。”

    运营数据专家把这句话记了下来。

    许东林没有再追。

    因为这类人最难缠。

    他不怕改口。

    只要改口能把材料留下来，他就改。

    章观察员问：“司机收入改善如果成立，对金融风控有什么意义？”

    苏清瑜回答：“意义在于还款能力和退出稳定性。司机如果真实多挣钱，车辆使用权合同和金融风控池才有持续基础。司机如果靠补贴撑流水，项目会在补贴结束后塌掉。”>

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