的融资租赁是庞氏骗局。但阅读量很低，评论区全是司机在反驳。有个司机直接贴了自己的充电账单怼回去了。

    齐学斌回了四个字：不用管它。

    水军的文章写得再好，也比不过司机口袋里多出来的一百七十块钱。

    这就是下沉市场的逻辑。

    高端的商业分析文章，在县城司机的微信群里，连个水花都溅不起来。

    因为那些司机根本不看。

    他们只看同行的账本。

    窗外，夕阳把清河特区的厂房染成了金色。

    远处的总装车间里，灯光已经亮了起来。夜班工人正在换班，新一批星火E01即将下线。

    这些车很快就会开往各个县城，开进那些破旧的出租车院子里，取代那些跑了十几万公里的老桑塔纳和捷达。

    但齐学斌心里那条线没有松。每一辆车出清河之前，都要对应营运资质、保险、充电桩安装单、售后联系人和银行分期台账。地方窗口没落纸的，只能做试驾、培训、通勤和待交付，不能收费拉客。市场越热，边界越要写死。

    不是因为政策，不是因为补贴。

    是因为一公里省四毛钱。

    四毛钱乘以三百公里，就是一百二十块。

    一百二十块乘以三十天，就是三千六百块。

    三千六百块，足以让一个出租车司机的妻子不用再去菜市场为了两毛钱跟人讨价还价。

    这是最朴素的道理。

    也是叶援朝坐在省政府大院里永远无法理解的道理。

    因为他从来不知道，一百七十块钱对一个出租车司机意味着什么。

    但齐学斌知道。

    所以这场仗，他赢定了。