>    “我们的车最大的优势是什么？”齐学斌问。

    周远航说：“底盘。”

    “底盘是硬件优势。”齐学斌摇头，“对营运司机来说，最大的优势是省钱。”

    他在白板上写下一组数字：“燃油车百公里油耗八升，按现在油价算，一公里五毛多。我们的车百公里电耗十五度，按工业电价算，一公里不到一毛钱。”

    老李瞪大眼：“差五倍？”

    “差五倍。”齐学斌说，“我们对外只按保守口径算，一个出租车司机一天跑三百公里，油钱一百五十块。换我们的车，电费不到三十块。一天省一百二十块，一个月省三千六。真到了县城，油价、电价、车况不一样，实际账本可能比这个更好看，但宣传口径不能吹过头。”

    周远航立刻算：“三千六够覆盖月供了。”

    “不只够覆盖。”齐学斌说，“如果我们把车价压到十二万，首批用星光基金做风险保证金，再和县级农商行谈低息分期，司机端月供压到三千三。司机每个月省下来的油钱就能覆盖月供，还能多赚三百块。等于不额外掏一分钱，靠省下来的油钱把车买下来。”

    老吴听得直吸气：“等于白送？”

    “不是白送。”齐学斌说，“是让他们用省下来的钱买车。他们不需要掏一分钱首付，不需要承担任何额外成本。唯一的条件是，车必须跑够里程，不能转卖。合同里要写清楚，保险、保养、充电服务、提前退出怎么处理，不能让司机签完才发现还有暗账。”

    苏清瑜立刻说：“金融方案我来设计。可以走融资租赁，车辆所有权在我们手里，司机只有使用权。跑够三年，车归他。跑不够，车收回来我们还能二次处置。”

    周远航说：“这样我们的风险也可控。而且三年后这批车的残值还在，电池衰减也在可接受范围内。”

    老李忽然拍了一下大腿：“齐书记，这招绝了！那些司机不看发布会，不看财经号，他们只看一公里花多少钱，底盘扛不扛造。咱们的车两样都占了。”

    齐学斌点头：“对。他们是最务实的一群人。车好不好，他们跑一天就知道。底盘扛不扛造，他们跑一个月就有答案。不需要我们打广告，不需要我们请明星代言。”

    老吴问：“可是，怎么找到这些人？我们又没有渠道。总不能在路边拦出租车吧。”

    齐学斌看向老李：“老李，你之前说认识几个跑城际黑车的老师傅？”

    老李一拍脑门：“对！我有个老战友叫孙德发，在萧江市下面的临安县开出租车公司。他手底下有三十多辆车，全是跑了七八年的老旧桑塔纳和捷达，油耗高得要命，修车费一个月好几千。我之前跟他提过长鹏，他说感兴趣但不敢冒险。”

    “现在呢？”

    老李想了想：“泥泞狂飙那个视频他肯定看了。他那个人，嘴上不说，心里精着呢。看见车能跑烂路不坏，他肯定动心了。”

    “别打电话。”齐学斌说，“你亲自去。把车开过去，让他坐上去跑一圈。别给红包，别安排话术。车交出去，让他骂，让他挑。”

    老李站起来：“我现在就去？”

    “明天去。”齐学斌说，“今天先把方案做出来。周远航，你负责技术说明书，要简单到司机能看懂，不要写什么扭矩曲线，就写百公里电费多少钱，底盘质保多少年，坏了去哪修。苏清瑜，你负责金融方案，零首付，月供从省下来的油钱里扣，合同要简单明了。老吴，你负责行政手续，营运车辆上牌，保险，年检，充电桩配套，全部理顺。”

    老吴问：“目标呢？第一批铺多少？”

    齐学斌看着地图上那些县城：“第一批，找十家愿意试的小车队。每家十辆，一共一百辆。不要大城市，不要4S店，就去县城，去乡-->>

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