里。我们的车在这四项里，有没有薄弱环节？”

    老李和周远航对视了一眼。

    “前三项没问题。”老李说，“但第四项，连续满载爬坡五十公里，我们在清河的测试场只跑过三十公里。最后二十公里的数据我们没有。”

    “为什么只跑了三十公里？”齐学斌问。

    “清河周边没有超过三十公里的连续长坡。”周远航说，“我们的测试场最长的坡道只有八公里，来回跑了两趟就是十六公里，加上场内的模拟坡道凑到了三十公里。但国检中心的测试场有真实的五十公里连续山路，坡度比我们模拟的要陡百分之十到十五。”

    齐学斌沉默了。

    “这两天能不能找一段真实的长坡补测？”

    “我已经想到了。”老李说，“从清河往西走，到凤凰岭山脚有一段省道，上山路段全长二十七公里，坡度跟国检中心的测试场接近。如果用这段省道做补测，来回一趟就是五十四公里，刚好覆盖五十公里的要求。”

    “什么时候能测？”

    “明天下午。底盘运走之后，我们还有两台试装车。用其中一台做路测。”

    “好。”齐学斌拍了拍桌子，“明天下午，凤凰岭。我跟你们一起去。”

    会议持续到了凌晨两点。三个人把工况实测的每一个环节都过了一遍，每一个可能出问题的节点都做了预案。周远航甚至把华鼎最新一代底盘的公开技术参数调出来，逐项跟长鹏的数据做了对比。

    结论很明确：在绝大多数参数上，长鹏的自主研发底盘都优于华鼎的进口授权方案。唯一的不确定性来自那段没有实测过的五十公里长坡。

    凌晨两点半，会议结束。

    齐学斌走出车间，站在长鹏生产基地的空地上。

    头顶是清河七月的夜空，繁星点点。远处的凤凰岭在黑暗中沉默地矗立着，像一个等待被征服的巨人。

    明天下午，他就要带着那台试装车，去攀爬那座山。

    而七天之后，在京城的赛场上，另一座更大的山正等着他。

    苏清瑜走到他身边，递给他一杯热茶。

    “学斌，该休息了。”

    齐学斌接过茶杯，喝了一口。

    “清瑜，你说穆守正帮了我们这一次，他的真实目的到底是什么？”

    苏清瑜沉默了两秒。

    “他想看看，你到底能走到哪一步。”她说，“穆守正帮你不是因为你值得帮，而是因为你在做的事情值得帮。自主可控的底盘技术，这是国家层面的事。穆守正这辈子最在意的就是这件事。所以他帮你，不是帮齐学斌，是帮中国的新能源汽车。”

    齐学斌没有说话。他仰头看着天空中最亮的那颗星。

    暴风雨终于来了。

    但清河的灯，还亮着。

    而在京城那边，一架载着长鹏E01量产底盘的货运专机正在夜空中飞行。机舱里，用减震泡沫层层包裹的底盘总成静静地躺在货架上，金属表面在微弱的舱灯下泛着冷光。

    它承载的不只是一台车的骨架。

    它承载的是清河三十万人三年的希望，和一个三十一岁年轻人全部的赌注。

    七天后，京城。

    一场足以改写中国新能源汽车产业格局的对决，即将拉开帷幕。