老吴听完，没有立刻反驳。他的表情从愤怒变成了沉思。

    “苏主任，你这个测算有一个前提。”老陈开口了，“年产能两万台。这个数字怎么来的？长鹏现在连量产线都没建完，你就按两万台算？”

    “老陈说得对。”苏清瑜点头，“两万台是理想值。但即使打五折——年产一万台——税收贡献也有将近两千万。五年回本。打三折——六千台——七到八年回本。只要长鹏能活过前三年，这笔投资就不会亏。”

    “关键就是‘能不能活过前三年’。”老吴又开口了，语气比之前低了不少，“齐书记，我不是反对你。我是怕。你知道全国拿到新能源资质的企业有多少家？其中死了多少家？资质不是万能药，拿到了不代表能活下来。”

    齐学斌没有生气。他等老吴说完，然后看了老李一眼。

    “老李，你说说。”

    老李搓了搓手。他不太擅长在这种会议上发言，但今天这个话题跟他息息相关。

    “老吴说得对，这是一个巨大的风险。”老李的声音有些沙哑，“但我想说一个数字。鼎盛精工的封装机在我们车间已经连续运转了八千多个小时，零故障。这个数据，全国没有第二家。周远航的团队解决了中国新能源汽车最核心的卡脖子问题。只要我们拿到资质，第一批E01下线之后，市场反馈我有绝对的信心。”

    “你的信心值五个亿吗？”老吴反问。

    老李犹豫了一下，然后说了一句话：“老吴，我干了三十年汽车。长鹏E01的产品力，是我做过最好的车。我愿意拿我的职业生涯担保。”

    “老李，光有产品力不够。”老陈接过话，“你的车造得再好，卖不出去也是白搭。长鹏是个新品牌，消费者从来没听说过。你拿什么跟比亚迪、北汽争客户？人家一个品牌广告的预算就能把你整个公司买下来。”

    “所以我们走的不是品牌路线。”老李显然想过这个问题，“E01的定位是十万以下的家用电动车，目标市场是三四线城市和县城。那个市场，比亚迪和北汽还没顾得上，他们的主力产品都在十五万以上。我们的优势不是品牌，是性价比——同价位续航最长、安全性最高、维保成本最低。这三条是实打实的产品参数，不是吹出来的。”

    老吴沉默了一会儿，又问了一个问题：“那渠道呢？你的车从工厂里出来，怎么卖到消费者手里？”

    “这个我正在跟苏主任商量。”老李看了苏清瑜一眼，“初期走的是线上直销加线下体验店的模式。不搞传统的4S店网络，太烧钱。先在清河本地开一家旗舰体验店，然后在汉东省内铺五到八个城市的小型展厅。量不大，但成本可控。”

    会议室里再次安静下来。

    齐学斌开口了。

    “老吴，你说完了没有？”

    老吴深呼吸了一下，点了点头。

    “你说的每一个风险，都是存在的。”齐学斌说，“我不否认。但你有没有想过另一个风险？”

    “什么风险？”

    “不签的风险。”齐学斌说，“如果我们不签这份承诺函，长鹏汽车拿不到国家级资质，没有资质就只能是地方小厂。产品只能走低端路线，永远不可能进入主流市场。周远航的鼎盛精工就没有下游大客户，火鸦动画的宣传也失去了‘清河新能源城’的品牌背书。一条产业链断了，整个生态就垮了。到那时候，我们手里攒着的五亿又有什么用？没有产业支撑，这五亿迟早也会被消耗殆尽。”

    “而且不只是经济账。”齐学斌的语气沉了下来，“你们知道叶援朝为什么要卡我们的省级推荐函吗？因为他知道，只要长鹏拿不到资质，清河的产业布局就是一盘散沙。他不需要再搞政治打压，只要让清河的核心产业没有出路，清河自己就会慢慢死掉。不签这份承诺函，-->>

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