度”。特许经营权期限设定为五十年，具有排他性与不可撤销性————”

    而在第218页的附件中，关於“总体开发商资质认定”的条款里，那条关於“必须拥有不少於500英亩现有铁路转运场站”的硬性规定，被悄悄地埋在了一堆关於“环保评级”和“消防安全”的要求中间。

    斯通合上了文件。

    他抬起头，看向里奥。

    他轻轻眨了眨眼睛，那是一个只有他们两个人能懂的信號。

    交易確认。

    货物对版。

    “议长先生。”

    斯通第一个按下了发言键。

    “我仔细研读了这份法案。”

    “我认为，这是一份非常及时，也非常专业的文件。匹兹堡的物流体系混乱太久了，我们需要这种集约化的管理思路，这符合现代城市治理的趋势，也是对纳税人负责的表现。

    57

    “我完全支持。”

    斯通是商界的代言人，他的態度代表了资本的风向。

    坐在中间席位上的托马斯·莫雷蒂正用手中的钢笔无聊地敲击著桌面。

    他甚至懒得去翻那份文件。

    早在昨天晚上，他就已经收到了“暗示”，以及一份关於他第一选区主干道翻新工程的详细拨款计划书。

    五亿美元的债券已经在路上了。

    既然肉已经吃到了嘴里，那么对於这份看起来只是在搞“行政管理”的法案，他没有任何阻拦的理由。

    更何况，他也看出来了，这里面有摩根菲尔德的影子。

    在这座城市里，同时得罪新市长和老寡头，那绝对不是一个明智的选择。

    “斯通议员说得对。”

    莫雷蒂打了个哈欠。

    “这些技术性的东西，我们要尊重专业部门的意见。既然市长办公室和规划局都论证过了，我们议会只要负责监督执行就好。”

    他环视了一圈会议桌。

    “还有人有意见吗？”

    会议室里一片安静。

    老比利正在低头玩手机，他只关心他的立体停车场。

    罗德里格兹正在补妆，她只需要跟著大部队投票。

    贝克正在看股票行情。

    艾莎和本吉这两位进步派盟友，虽然对这种过於技术化的法案感到有些困惑，但出於对里奥的信任，以及法案前两百页那些关於“环保”和“生態”的漂亮话，他们也选择了支持。

    看起来，一切都將顺利通过。

    就在这时，一个刺耳的声音响了起来。

    “等等。”

    坐在角落里的琳达·罗西举起了手。

    这位卡特赖特的前政治盟友，旧官僚利益的代言人，此刻正用一种怀疑的目光盯著里奥。

    “我对第214页的那个特许经营权”条款有疑问。”

    罗西的声音很尖锐。

    “五十年？排他性？这听起来像是垄断。”

    里奥的心跳漏了一拍。

    他没想到，这九个人里，竟然真的有人会去读那几百页的废话，而且还真的读到了关键点。

    罗西不是在维护正义，她是在维护旧有的利益格局。

    她背后的那些中小承包商和旧物流公司，会因为这个法案而被彻底清洗出局。

    “这当然不是垄断，罗西议员。”里奥面不改色地回应，“这是为了效率。”

    “您可以去看看新加坡，看看鹿特丹，看看所有现代化的港-->>

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