块、音响等等都拆掉。」

    「只保留之前清单上评估为有价值的那些配件，包括车架和车轮、碳纤维部件、钣金件和玻璃等等————」

    莱顿·维里克律师似乎早就料到他会同意，爽快回答说：「OK，没问题，那我待会儿就让助手找汽车维修行的人，去一趟码头问问价格，到时候把具体的费用告诉你————」

    和莱顿·维里克律师聊完之後，苏杰瑞躺在床上休息。

    上学那会儿，感觉钱还挺值钱的，2000美元就能舒舒服服过一个月。

    而如今开始变得有钱起来了没错，可这些钱就跟疯狂贬值了一样，动辄成千上万美元往外流。

    货柜里的那两辆G636×6和迈凯伦P1算是废了，只有些二手拆车件还值钱，即便是保养收拾这些拆车件，依然需要一笔可观的额外开支。

    而想要彻底修复它们————费用比重新买两辆新车还要贵，并且没新车那麽稳定、靠谱，苏杰瑞压根不敢往这方面考虑。

    但是手握这麽多二手拆车件，要是能遇到两辆损坏没那麽严重的同款车，直接用二手拆车件，像拼积木一样去维修它们的同款车，肯定能省下不少钱。

    想到这里，苏杰瑞迫不及待起身，又上网查找起相关信息。

    就在这时。

    门外传来轻轻的「叩叩」声，苏老爷子端着一盘切好的水果推门进来，有草莓、蓝莓以及橙子。

    「忙一下午了，吃点水果歇歇。」

    瞧见苏杰瑞正在忙，他爷爷颇为好奇，询问说：「一下午都没看见你的影子，在做什麽呢？」

    苏杰瑞叉起一块橙子塞进嘴里，汁水在口腔炸开，瞥了眼果盘，目光又回到屏幕上：「下午忙着剪辑视频，刚刚接到律师的电话，告诉我等到签完和解协议，海上捡来的货柜里的两辆豪车就归我了。待会儿还得跟爸妈说一声，他们的补偿款没了，但这个货柜能赚更多——」

    他一边说着，一边在几个二手车和拍卖网站之间切换。

    也许是迈凯伦P1在全球数量稀少的缘故，网上只能找到一些价值高昂的二手车。

    美国这边最便宜的一辆在售迈凯伦P1，总里程14000多英里，入手於2017年，仍然要卖70.8万美元，相当於两辆阿斯顿马丁DB$新车的价格。

    至於正在拍卖的迈凯伦P1事故车，去年有几条老新闻，最近并没有相关消息而G636×6，倒是有一点线索。

    上个月在加拿大的某个线上拍卖平台里，出现过一辆，目前显示为「流拍」状态，起拍价格约为53.99万加元，地点位於多伦多市。

    53.99万加元，按照目前的汇率计算，大约是40万美元出头。

    车主在介绍栏里写着—

    「圣诞节前，我开车带着家人从多伦多前往圣路易斯月光石山滑雪场」度假，途中路面结冰，一辆卡车打滑失控撞上了我的车，接着我又撞到护栏，整辆车都翻了下去。

    感谢上帝！幸好我开的是这辆G636×6，它相当结实，只有我的小儿子胳膊骨折，我跟其他家人只是擦伤。

    尽管很舍不得，但我还是决定转让这辆车，它一直被我停放在车库里精心收藏，买回来4年多了，总里程只有4260英里，当初我还花钱升级了一些零部件，不计算任何税费，入手总价就达到了135万加元，现在无论修复还是作为二手拆车件都很合适————」

    135万加元，意味着入手价超过100万美元了！

    苏杰瑞放大了图片，仔细察看这辆车的损伤细节，发现弹出来的气囊被拆掉了，车身周围都有损坏，连後车斗都塌陷了一大块。

    但根据描述，里面的电子-->>

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