了条很深的缝隙，一旦失足踩进去，后面潮水一起，大帆船前进，那脚就被压成肉泥了

    海浪中，木匠们浑身湿透，却浑不在乎，人人都咬着牙，发了狠，刮净后，趁着潮水涌来。

    只听得远处声道：“起！”

    刮藤壶的木匠们纷纷退去。

    看着这一幕的何塞问道：“为什么不等把藤壶全都刮好了，再拉缆？”

    陈蛟解释：“因为大潮潮峰，时间很短，必须要趁涨潮时把船拉上岸，在潮峰时，将船送入船坞。

    一旦晚上一点，赶上退潮，就前功尽弃了，所以必须动作快。”

    滑道是有坡度的，一旦俘虏们泄力松手，大帆船就会在自重下，缓缓滑入海中。

    而且，每一波海浪并非是一致的大小，有时后一波海浪的波峰会与前一波海浪的波谷相遇，浪涌相互抵消，形成相消干涉。

    有时则是波峰迭加至一起，学名叫“相长干涉”，形成一个更大的浪涌。

    林浅注意到，起落的口令就是在出现相长干涉的大浪涌时才喊，这需要对潮汐的精确把控和细致观察，手段当真惊人。

    随之，又是一声。

    “停！”

    此时大帆船已大半露出水面，船头已经进了船坞中。

    此地只有轻微浪涌，船头已不能浮起。

    “涂油！”

    一声令下，等在一旁的十几名船员们抢上，将手中半凝固的油脂，填在船底与滑道的缝隙上。

    还有数人拿着油脂，往滑道前方涂抹，油涂的极多，这并非浪费，与这些油脂相比，大船受损或无法顺利坐滩，损失更大。

    “都当心脚下！”

    “当心脚下！”

    船工中有人不停提醒。

    等过几波相消海浪，油抹的也差不多了。

    “起！”

    如此反复数次，圣安娜号已有小半个船身进了船坞中。

    此时陈蛟看了看海岸，不免捏了把汗，低声道：“潮线不动了，潮峰到了！”

    哑巴黄也注意到了潮峰，拍了拍徒弟肩膀，徒弟看了眼，喉头滚动，继而深吸一口气，对身后众人大喊道：“潮峰到了！再加把力啊！”

    “起！”

    “嘿咗！嘿咗！”

    所有人都发了狠，干活更加卖命。

    俘虏们虽是强制劳动，但为气氛感染也好，畏惧鞭子也罢，都下了死力气。

    随着海浪涌进滑道，俘虏一齐用力，生生将大帆船拽动七八步。

    学徒眼前一亮道：“师父，有机会，这样拉下去，肯定能坐滩！”

    哑巴黄气势沉稳，并无动作，双眼紧盯海潮。

    片刻后他一攥拳。

    “停！”

    周围木匠、船工拼命上前，争分夺秒的工作。

    何塞喃喃道：“你们真是一群疯子！”

    欧洲也有这种坐滩修船的技术，但一般都只坐滩一个晚上的时间，紧急修补，趁着第二天涨潮时，就会驶走。

    像眼前这般，利用浪涌，将大船拉到离海岸线如此远的地方坐滩的，何塞还是生平仅见。

    不过几分钟的工夫，潮线已开始后移。

    陈蛟低声道：“糟了，退潮了。”

    林浅朝大帆船看去，此时圣安娜号还有一半船体在船坞外面，一旦开始退潮，这半边船体靠生拉硬拽，是进不了船坞的。

    何塞看的紧张万分，说道：“舵公，我也去拉绳子。”

    林浅道：“拉缆也-->>

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