声音不高，却带着一股不容置疑的力量。

    “我先来抛砖引玉。”

    国际合作司的司长戴春林第一个开了口。

    他是个五十多岁的中年人，头发梳理得一丝不苟，常年跟外国人打交道，身上有股儒雅和干练并存的气质。

    “各位，去年，我们在维也纳，和西方国家就《瓦森纳协定》的问题，进行了第一次正式对话。”

    戴春林一开口，就提到了一个敏感的话题。

    《瓦森纳协定》，全称是《关于常规武器与两用物品及技术出口控制的瓦森纳安排》，本质上就是一个由西方主导的，旨在限制向某些国家出口高科技产品和技术的俱乐部。

    华夏，自然是他们重点“关照”的对象。

    “对话的结果，很不理想。”戴春林自嘲地笑了笑，“人家摆明了态度，核心技术，想都不要想。凡是能用来发展军事实力的，或者可能挑战他们技术霸权的，一律封锁。”

    “一方面，他们用高科技卡我们的脖子，妄图掐断我们自主研发的道路，让我们永远跟在他们屁股后面追赶。”

    “另一方面，他们又高举着自由贸易的大旗，用他们成熟的工业品，占领我们的市场，倾销他们的产品，逼得我们不得不花高价去购买。”

    他的话语里，透着一股深深的无奈和愤懑。

    “大型干线飞机，就是最典型的例子。”

    戴春林拿起桌上的水杯，喝了一口，润了润嗓子。

    “在座的各位都是行家，都清楚我们国家的航空市场发展有多快。有机构预测，未来二十年，中国将超过美国，成为全球最大的民用航空市场。这是一个多么庞大的蛋糕？”

    “但是，这个市场，现在百分之九十九以上，都被波音和空客这两家公司瓜分了。我们自己的航空公司，在购买飞机的时候，几乎没有任何议价权，只能在他们两家之间做一个有限的选择。”

    “今天波音说涨价，我们就得捏着鼻子认。明天空客说延迟交付，我们也只能干等着。为什么？因为我们自己没有！”

    “这种滋味，不好受啊同志们。”

    戴春林的声音有些激动。

    “我在想，如果我们能有自己的大飞机，哪怕一开始性能上有些差距，哪怕航程短一点，油耗高一点，但只要我们有了，我们能造出来，情况就会完全不一样。”

    “我们就能在谈判桌上挺直腰杆，告诉他们，你们的价格太高了，我们不买了，我们用自己的！”

    “哪怕只是做个样子，他们的价格也绝对不敢像现在这么离谱。这里面，能为国家节约多少宝贵的外汇？这笔账，我想在座的都算得清。”

    戴春林说完，坐了下来，会议室里一片寂静。

    他说的每一个字，都戳中了在场所有人的痛点。

    这是一种被扼住咽喉的憋屈感。

    郭伟诚点了点头，对戴春林的发言表示了肯定。

    “春林同志从国际合作和市场竞争的角度，说明了搞大飞机的必要性和紧迫性。这也是部里一直在考虑的一个方向。”

    “我们的大飞机梦，不是今天才有的。早在七十年代，我们就搞过‘运十’，当时也飞起来了。可惜啊，那时候国家太穷，内外部环境也太复杂，项目最终下马了。”

    郭伟诚的语气里带着一丝惋惜。

    “那是一代航空人的痛，也是我们整个国家工业的遗憾。”

    “现在，三十年过去了，我们的国力今非昔比。魔都市在这个时候，重新把这个项目提出来，有他们的考量。”

    “但是，搞大飞机，不是光有热情就行的。资金是一个方面，技术是另-->>

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