后既没国家和军工背景，也没有对接国际一流公司的能力啊。

    但自从与星辰汽车合作后，头一回体会到了“爆单”的感觉！

    为了满足星辰汽车巨大的订单需求，将电池产能拉满了都不够，还得想方设法扩张产能。

    为此。

    威能不得不推掉了下季度客车电池包的订单。

    之前为了争取到这笔长期订单，威能的高层又是走关系，又是给极大的订单优惠。

    现在和星辰汽车这个采购方相比，已经是昨日黄花了。

    “刘总，星辰汽车那边发来消息，许总要带着团队到访，准备详谈更深入合作的意向……”

    刘成永和董事会高管收到这则消息。

    顿感精神一振。

    星辰汽车现在的情况，许易绝对算个大忙人，据说星辰汽车已经和城资交接过，不光要新建4.0造车工厂，还要投产自主的电池厂。

    如果按照现在的发展趋势来看，星辰汽车的未来增长潜力很大，不定是他们一家电池供应商能满足的，投产自己的电池厂也是理所应当的。

    而威能这边的高管团队，却忍不住开始胡思乱想了。

    怎么把星辰汽车更深度的进行捆绑合作，从地理位置和运输来看，他们有不小的优势，可也不是绝对的，星辰汽车同样可以找其他的电池厂合作。

    而且人家自己也成立了电池研发团队，规模和技术增长得很快。

    之前威能工厂的产能闲置问题很严重，第二梯队的供应商想要快速成长，长期的超级订单是必不可少的。

    要不，再让人家许总多入点股份？

    或者更深入的进行共同研发电芯技术，共享技术，签订长期排他性合作的合同？

    ……

    结果。

    等到许易带着几名高管到来，第一句话就打散了他们的忧虑。

    “刘总，我有一条双赢的路线，能让威能电池在将来成为国内一流，甚至头部的电池企业……”

    一句话。

    顿时搞得在场所有人心脏砰砰跳！

    双赢？头部？！

    好家伙！！

    这概念，许易敢说他们都不敢想。

    没办法，苦日子过惯了。

    既没军工背景，也没宁德时代那种技术和资源。

    别看二线和一线只差了一层。

    实际上无论是技术还是资源上，都是天壤之别。

    特别是对于电池能源制造供应这种行业，赢家是通吃的。

    一流和头部的订单永远生产排不完，二三流技术差的厂商，行情稍微有点波动就会出现产能空置，只能被挤兑。

    “我准备将贵方作为以后星辰汽车的核心电池供应商，条件是以相对优惠合理的价格，收购51%以上的控股权……

    现在我有一条技术路线，是以深入研发磷酸铁锂大单体电芯结构为主，技术配方与性能参数实现后完全超越行业主流，我们内部将其命名为极星电池，且已经有完整的研发路径……

    收购后刘总你仍然是威能的总经理，负责日常运营，我只管研发战略和资源整合。

    管理层不变，核心团队一个也不会动，反而会给大家发股权激励，利润分红按股权比例来，到时候做大做强，每年能分的钱比现在多5倍、甚至十倍……”

    许易拿出自己的诚意和条件。

    同时一份技术研发企划，已经到了威能公司的高管与核心技术岗手中。

    在场都是电池行业的专业人士，当听到“大单体电芯”-->>

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