量密度和车规级的锂电池包，符合国标的高压三电系统，包括纯电平台的底盘架构开发……这些巨量的研发成本，需要平摊到每台车上。

    就算抛开研发成本不谈，现在这个阶段的新能源产业供应链也不完善。

    新能源整车零部件和涉及到高压系统的配件，往往需要工厂单独开发。

    这么算下来，整车的零件是必然要比目前市面上成熟的燃油车配件要贵得多的。

    因为没有轮子，初期只能自己造轮子。

    要把这方面的成本压下来，只能等供应链成熟，或者车企自己动用钞能力搞自研，大力整合相关供应链。

    而国家补贴就是加快这个进程的催化剂。

    ……