既然没窗口，施德纳想不出星辰不服的理由。

    在华夏市场和消费者眼里，保时捷一直是优雅高端的形象，好像很少隔空互呛。

    实则是因为欧洲车圈这边高层对媒体的发言、在社交平台的态度隔着距离。

    并未传播进中文网际网路。

    若是真翻墙去看，会发现欧洲车圈各个品牌之间也充满阴阳怪气，高管互伐可不比国内网际网路冷清。

    所以施德纳不可能忽视星辰在现阶段的任何发言，这触及到保时捷推进电动化的核心利益。

    他想了又想，心里还是不踏实。

    乾脆一通电话打到了纽北运营方，求证星辰在近两个月是否又找到新的窗口了。

    马克福特由秘书转接到这通电话时，给出了官面的回覆：「如您所见，星辰汽车在近三个月的包场窗口都结束了，这点没什麽好质疑的。」

    施德纳眉头微微一松，说道：「可这家华夏车企的回应很古怪，我还以为他们还有窗口去争。」

    「哦，那可能是因为他们正在积极争取其他品牌的互换资源，申请合作测试。」马克福特不咸不淡的回覆道，仅一句话就让这位主管研发的保时捷高层瞬间傻眼！

    「申请合作，互换资源————和谁？」

    施德纳懵了。

    「好像是捷豹吧。」

    「什麽叫好像？你作为运营方不清楚？」

    「清楚啊！」

    「你给协调的？」

    「你怎麽给星辰汽车协调？」

    「他非要。」

    「你给了？」

    「——啊。」

    「不给他非要。」

    「他非要你就给？！！」

    「嗯。」

    施德纳大脑宕机了。

    心情瞬间坠底。

    保时捷在纽北这麽多年，养了这麽多人。

    和主办方的交情，也不是一年两年了，现在出现这种情况，令他真的很寒心！！

    「品牌方合作，是自愿行为。」马克福特的语气没有任何歉意：「施德纳先生，作为纽博格林赛道运营方，我们职责是管理排期和确保赛事安全，你如果以为我偏颇某家品牌那就过分了。」

    话音落下，马克福特也懒得与其再耗费口舌解释，乾脆挂断电话。

    杨力本来定好机票，准备在19号上午赶回华夏。

    为赶赴星辰汽车20日发布会做准备。

    星辰汽车因恶劣天气而未竟，已成国内车圈又一遗憾，他和鲁超还有国内几个车迷也是在这纽北咖啡馆狠狠干了一箱啤酒，为星辰感到惋惜。

    但就在当天下午。

    因许总的一句微博，硬生生让他二百斤肥胖的躯体，猛地从酒店床板上弹射起半尺高！

    他满脸激动，当即带助理以媒体人身份临时探寻星辰纽北据点。

    没见到许总，却意外采访到星辰的底盘工程师兼二号车手程力，拿到一个激动人心的保密讯息！！

    8月19日。

    早。

    纽博格林北环。

    ：

    杨力满心激动，满怀颤栗地来到起点驻紮。

    支起摄像头。

    直播间悄然开启。

    现场已可以看到来自捷豹的英国工程团队及研发负责人格雷姆，正在做圈前数据采集准备。

    「杨老师你不是今天飞回来吗？发布会明天了啊。」

    「这是纽北？你还-->>

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