此事我们实在无能为力。」

    这话倒不是敷衍客套。

    星辰近半年在纽北投入不小。

    建了长期研发驻点。

    又把全球最先进的充电站技术带到了纽博格林，也让着这条欧洲赛道有了新能源相关的议题，以後面对环保组织采访的时候，还可以说道说道。

    对於纽北官方来说，这种愿意真金白银砸基础设施、又能给北环带来全球曝光的新客户，当然是喜闻乐见。

    星辰该交的钱全交了，包括厂商测试池准入费用、年度测试配额、莱茵公证、包场、

    还加入了赛道品牌方的会员联盟，怎麽都是一件好事。

    不过。

    即便俞年这边再怎麽问询，对方也只能无奈的表示：「很抱歉，八月後续测试窗口已经排满，我们没办法承诺新的纪录窗口。」

    「擦！！」

    俞年放下电话，心底就跟即将到来的阵雨一般，拔凉拔凉的。

    十分难受~~~

    「许总，保时捷应该不在本月发布，顶多算抢了记录，双方没撞发布会————更何况现在全网都知道，u9的圈速潜力不止於此。」

    助理周强插了一句，保时捷毕竟只比他们快两秒，那台车虽然是800v效率也很高，可终究只有双电机，761马力。

    过弯和性能已经压榨到极致了。

    任谁看了圈速视频，都不会说这台车能稳压星辰。

    「不急，现在报告是六成概率降雨，这不是还有四成，万一天气转晴呢？！」

    许易沉吟几秒，也开口说道。

    众所周知，帅的人运气不会太差。

    不管怎麽说，星辰这边该准备得还得准备。

    星辰内部因此行动起来，要开会联调纽北工程团队紧急应对此次突发窗口问题。

    然而，好运这次似乎没有偏爱星辰。

    13号、14号过去。

    赛道气象站的专业预报显示，当日上午的降雨概率不仅没有降低，还在随着时间推移在各项数据的测量下拔升至继续往上擡了一截。

    最开始根据气象站专业模型测算出的数据是59%。

    到了14号晚上，最新一版滚动报告里，18号上午的降雨概率已经到了69%。

    还包括了前夜降水、清晨低云的可能。

    这种判断对星辰无疑是最糟糕的。

    国内国外的舆论场早就因此次的「电车王」之争而投入不小的关注度，其中包括国内讨论氛围浓烈的，譬如汽车之家、易车平台，更是有人刷屏在讨论，还有个帖子直接开启了投票。

    标题直白：《8月18日，星辰U9能否纽北夺回全球最速电动车称号？》

    三个选项—

    A，能。这把必成；

    B，不能。下雨窗口注定泡汤；

    C，天气放晴，但星辰无法突破保时捷大人7：21的神力。

    票数涨得飞快，很快就有几万人涌进来站队。

    选A的人数有33%。

    选B的人数直接占到了39%。

    这并非国内不支持星辰，有博主也在实时刷新着纽北本地的天气数据，将18号的降雨概率直接公开了。

    而星辰官方并未披露在18号这天窗口後还有其他包场日。

    无论怎麽看，都可能要因此错过发布会窗口。

    到比较令人诧异的是，居然还有28%的人选了「C」作为选项。

    令刚进来的论坛游客都因-->>

本章未完，点击下一页继续阅读