大大不利的。

    现在只要谁能打击星辰汽车，谁就是他短暂的朋友。

    没过五分钟。

    保时捷研发项目负责人施德纳，也媒体发了两句话作回应：「感谢各界的祝贺。」

    「不过我想纠正一点——Taycan拿回这个成绩，与任何对手无关，只为证明更快的记录永远属於懂赛道的车企，接下来我们会全面推进taycan在全世界的量产首发事宜。」

    保时捷没有像特斯拉那样在台前疯狂出拳。

    但言辞依然很犀利。

    更透露了一个令人震惊的消息。

    一保时捷也要开发布会！！

    施德纳带领团队为这件事已经酝酿许久，这家在纽北有着数十年丰富经验的全球最速车企，在此刻终於展露出了獠牙。

    事实上，星辰第一次刷出7分47秒非公证工程基线时，魏斯阿赫那边就已经开始不对劲了。

    最开始，保时捷工程部门也跟很多欧洲同行一样，认为U9的强在直线。

    但随着後续工程圈速逐步的分析，他们发现事情还不止於此。

    星辰这台车过弯道的姿态同样不差。

    这是一台极为强劲的车，强到保时捷内部竟然没有完全的把握稳压！

    毕竟taycan也是一台电动车。

    而电气化工程，保时捷花了几年时间筹备，第一次造电车，对电气化的积累某些层面甚至不如特斯拉。

    若是换成燃油车，这件事会简单一些。

    但拖着近两吨重车身的taycan，即便在赛道化改装後，以几十年的纽北经验把牙膏挤爆，极限恐怕也就在7分20上下的位置。

    所以他选择了暂且观望。

    无论是特斯拉也好。

    星辰也好。

    在保时捷看来，都是「臭外地的」！！

    他们1983年就在纽北跑，一致沉淀到了现在。

    在纽北就跟回到了家一样熟悉。

    两个臭外地的造车品牌，在纽北打来打去，这和在家门口宣战有什麽区别？

    有没有考虑过他们保时捷的感受？！

    他内心直接呵呵了！

    耗费四年心血打造的首款全球纯电跑车，风头怎麽也不能让别人夺去！！

    星辰集团总部。

    回国忙碌了两天的许易第一时间接到了消息。

    坦白讲。

    这还是星辰汽车数次筹备发布会以来，第一次遭遇这麽大的变故。

    在许易记忆当中，原时间线的taycan也不过7分41秒的公证圈速，就已经被誉为全球最速电动车。

    这个记录保持了整整一年。

    所以u9的成绩，怎麽都能稳坐钓鱼台了。

    而现在。

    对方居然愣是刷出了个7分21秒，看公证视频比他印象里那个taycan激进多了，便连赛车手也换成了保时捷集团的传奇御用车手。

    「这些海外欧洲车企，牙膏真是挺多的。」

    许易忽然感到一阵无奈。

    难道是星辰汽车的嘲讽力度太大，所以让特斯拉保时捷都接连刷出了突破性的成绩。

    明明这两台车之前是有来有回的。

    美国车可以赢纽北。

    德国车可以赢纽北。

    偏偏华夏车不给赢？

    「许总，这保时捷也不像好人啊，哪怕晚几天发，让咱们开完发布会呢？！」
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