根本不买帐。

    於是到了16、17年，华泰年销总量已跌至不足五万台。

    2018年年初，最後一根稻草落下来了。

    从二月份开始，华泰汽车这边停发了基层工人的工资。

    至今已经有几个月之久。

    赵磊和七八个工友站在行政楼门口，倒也不是讨薪的。

    主要是相关的办法都试过了，闹也闹过。

    不是「等排期」，就是「集团资金正在周转，下月一定」。

    他现在每天的流程很固定：早上八点骑电动车到厂区门口，刷卡签到，然後在车间坐着，刷两小时手机，中午出去吃碗面下午接着坐，五点刷卡下班，骑车回出租屋。

    至於为什麽不辞职？

    因为工友里有个干过劳动仲裁的「老法师」叮嘱过你自己走了，公司就说你「主动离职」，但撑着天天来打卡，到时候仲裁这段全算出勤，等真仲裁下来，多打卡一天算一天。

    而此时。

    他打开手机摄像头看戏。

    门口停着两辆挂外地牌照的货车，却是有几家供应商实在憋不住，来堵门要帐了。

    那边保安拦着，没一会又有几个华泰的主管走出去。

    「龙鳞马，拖了两百万的货款，给钱！！」

    「去年十月的订单！十个月了，打电话就是张总出差了，现在银行催债到门口，我厂子也有上百号工人等吃饭，这事儿不解决我跟你们爆了！」

    这名来自沧州一家做线束总成的小厂老板，满脸通红，拉扯一阵竟动起手来，双方人马撕扯起来。

    「打起来了，打起来了！！」

    「哎——别打了，你们别打了！」

    「冷静，冷静————」

    一群工人围过去劝架，嘴上说着别打，争相围过去，场景立即变得混乱。

    很快就有人浑水摸鱼，趁乱还踹了几脚，直打得华泰高管鼻青脸肿，场面一度变得滑稽。

    「华泰工厂暴雷、供应商堵门要帐、双方打架视频」——等热词相继曝出。

    这下终於热度难压，一举冲上了热搜，引发各界关注。

    有意思的是，大多数网民点进词条，看到「华泰汽车」四个字的第一反应，不是震惊。

    而是愣了一下。

    然後恍然，心里冒出同一个念头这品牌还活着呢？

    国内汽车品牌的市场斩杀线，往往在年销十万台以下，便会开始显现，从经销商网络开始慢慢萎缩，售後备件供应链断档，再到品牌曝光从主流媒体上消失————

    华泰汽车2016年就跌破了这条线。

    所以在大多数人的认知中，华泰汽车在16年左右似乎已经是退出市场的状态。

    然而很多大型工厂算营收算负债，其实三四年前就已经是一具空壳了，但只要不走破产清算流程，就不算咽下最後一口气。

    冷不丁一次性爆出来，这才终於被外界看见。

    「我操，这品牌真冷门啊——还以为早两年就倒闭了。

    「别光说华泰，众泰也差不多了，我表哥在永康厂，车间开工率不到三成。」

    「猎豹也是，去年还卖十二万台呢，今年直接腰斩。」

    「笑死，供应商暴打品牌高管，工人在旁边拍视频助威。」

    「看了三遍，这怎麽还有人抹黑下手的，就那个穿蓝工服的，嘴里还喊着让他们别打，结果就属你小子下手最阴————」

    「查了下，华泰工厂貌似拖了五个月基础工资了，你要是被欠了五个月工资，怕不是下-->>

本章未完，点击下一页继续阅读