波接过话头，反倒认为这没什麽可担心的。

    其他新能源车企即便逆向研发出一些电池核心技术，或是电芯组装专利，也是无伤大雅的事情。

    动力电池厂这条路太重，想做大要麽类似宁德时代、国轩高科这种从始至终当电池供应商，要麽是比亚迪这种，原先是搞电池的。

    其他靠融资、或子品牌拆分的车企想跨界搞电池，无论是资金还是专利资源都不可能与头部电池厂竞争。

    星辰整车和电池制造一同起步能做到今天，在业界看来已经不是奇蹟。

    ——简直是怪胎。

    王川福听完两边的意见，过了几秒钟才表态：「产线的事情提前规划，不用动现在的线，外供也不是一步到位，咱们可以先从商用车切一刀试试水，总之不能让威能把外供市场的窗口期吃完再动。」

    他的危机感十足。

    「方向要定下来，你们明天先拉个初步方案，等我回来再碰。」

    「好的王总。」

    「另外，今天星淮A7，我安排人买了两台，等回来拆。」

    「王总放心，星淮发布会我也从头看到尾，但考虑到您在现场，就没直接锁单了。」

    」

    」

    王川福直接沉默了。

    好家夥。

    什麽叫英雄所见略同。

    对於星淮发布会，内部高管也有拆车的意向，甚至提前预判了。

    目前他们比亚迪内部，对星辰的新车已经形成了某种条件反射一出一台，拆一台。

    现在连子品牌都要拆————

    但也没办法。

    这17.98万，都打到比亚迪产品线腹地了！

    能不重视麽？！

    电话会议开了一个半小时。

    从电池外供聊到CTP跟进方案，从产能规划聊到客户开拓名单，外供定制电芯的封装问题————

    等挂断远程会议，已经晚上七点一刻了。

    王川福目光离开笔记本电脑。

    随即拨通了客房服务，叫了一份小面。

    但还没完。

    接下来他又拿起手机给秘书发了条语音，把刚才会议的几个要点口述了一遍，让其整理成备忘录发给何珑和廉宇波。

    秘书那边效率很快。

    王川福吃完小面又把备忘录过目一遍，邮件发出去的时间是晚上九点十一分。

    做完这一切，他才起身来到落地窗前，看了一眼落地窗外庐州的夜景。

    月明星稀，正是打工人休养生息的大好时刻。

    而他却还在加班。

    忽然有点头皮发麻，感受到一股被内卷的痛苦。

    同样在加班的还有宁德时代。

    曾毓群在六月份刚带着宁德时代完成了A股上市。

    首日表现不算差，但也没达到预期中的炸裂一收盘市值786亿。

    这个数字放在A股已经是大块头了。

    可业内都清楚，如果没有威能电池在前面挡着，宁德时代本该拿到更高的发行定价。

    原因不复杂。

    威能电池是今年一月份上市的，比宁德时代早了整整五个月。

    港股市场上已经有了一家千亿级的动力电池标的，机构投资者的仓位有限，资金池的水就那麽多，总要分流。

    更要命的是叙事层面的挤压。

    威能电池上市的时候，带着「磷酸铁锂国内第一「「CTP电池车身一体化「-->>

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