乐视创始人公开炮轰星辰汽车。

    舆论瞬间被拉了起来。

    一边是被刚传出恒大握手合作的法拉第汽车，另一边是被视作国产新能源车头部的星辰。

    车圈的锐评从来不少。

    “贾总是会搞热度的，刚把恒大扯上，这就炮轰起星辰了？”

    “哈哈哈，又拿星辰曾经的山寨车说事儿，这是挖品牌发家黑历史啊。”

    “我看不至于，他一个跑路出国的人，有什么资格谈论星辰黑历史啊！”

    出乎意料的是，微博热帖虽然在短时间突破了几十万点击量，而下方评论区过五百条评论都是调侃和抨击贾总的。

    “不夸张的说，贾老板这些年造的车还没星辰一个小时造的车多，钱倒是花了不少，我只想问一句，什么时候回国？法拉第ff91究竟什么时候能量产落地？”

    星辰手机的李楠引用了热搜词条，发布了较为有代表性的评论。

    很快被粉丝和路人顶上高赞。

    他在魅族的时候，上网冲浪的频率就非常高，负责营销市场形象工作，此时第一时间站出来跟团。

    ……

    去年11月30日，恒大健康香港以时颖公司为投资载体，与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了一家新公司SmartKing，时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，而FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权。

    评论陆续出现一些支持的声音。

    单从融资角度来看，法拉第汽车此次20亿美元的融资规模，超越了所有同类公司首轮融资的数额，甚至创下了新的行业纪录。

    有钱就有预期，是很多人愿意相信的理由。

    何小鹏人在广州，正忙碌于小鹏G3的工厂量产前工作。

    在空挡之余刷手机看到了舆论上的骚动。

    他心头一痒，忍不住加入群聊。

    ——“又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元通过借债方式并购，至于怎么付可以慢慢来，怎么‘回’也私下谈，类似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本，每个人都以为自己是聪明人啊。”

    何小朋很尖锐。

    也不避讳地调侃了贾跃亭，质疑起对方大肆融资的金融造车模式。

    国内产业链如此完整的今天，他们这些新能源车创业者为这件事“呕心沥血”、“焦头烂额”。

    小鹏汽车走到今天的量产实车落地，也足足用了四年的时间。

    深知其中的辛苦，对星辰汽车是有敬意的。

    对比之下。

    贾老板的运作姿态显得太过“虚浮轻松”，且在营销和融资层面，有故意夸大的嫌疑。

    恒大20亿美金出资并非一次性完成，而是分三批到账，首批8亿美金与合同签署后到位，第二、三笔打款至少要到19年整车量产之后，并为此又分别设立了对赌条件。

    所以恒大实际出资仅用了8亿美金而已，这个钱想造厂房和量产完全不可能。

    ——

    贾跃庭没有回复李楠的抨击，但对于何小朋的言论不能置之不理。

    “20亿美元融资是真金白银，ff和恒大的造车意愿也是持之以恒的。”

    法拉第汽车很快发布了一条澄清回复。

    小鹏汽车与法拉第未来的关联公司睿驰汽车同处于广州，双方矛盾冲突是天然的。

    在此之前，小鹏汽车作为唯一在广州布局的造车新势力企业，坐拥粤港澳大湾区的地缘优势，也获得了GD省政府提供的多-->>

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