许易沉吟：“有！”

    “我们大电池包是能支持1.5C级别，还可以搭配电机升压技术，搞个三枪充电，努努力达到450KW不成问题，但是成本上……”

    三枪充电在商用车领域已经有人干了。

    但能支持到450kw充电，最终还得看电池包的强度。

    电芯强度不够，来十个充电口也白搭。

    而目前能支持到这么夸张的商业级方案电芯，除了星辰别无他家。

    “成本不是问题，主要是想为国家重工领域和矿业工地做贡献！！”

    汤玉洋毅然表态！

    新能源化的重型装备制造是块大市场，宇通集团为此准备了好几年，临门一脚必须使劲踹。

    ……

    3月的第一周。

    又迎来国内造车品牌销量出统计数据的时间。

    有些厂商是会主动宣传。

    而有些厂商即使不宣传，也有人盯着中汽协、乘联会等机构发布的零售销量、终端市场上险量进行统计。

    广汽丰田就属于那种丑媳妇不愿见公婆的那种。

    但网友和相关的车媒体可不管那么多。

    【汉兰达爆冷，2月仅销售4800台，二手车市值暴跌4万+……】

    “哈哈哈，笑死——销量对比去年11月和12月拦腰砍半了，日系车好死！！”

    “居然还能卖近五千台？日系车牌子是真特么硬啊！！！”

    …

    两种不同的声音。

    代表了网友们两种不同的议论。

    星辰汽车的销量数据因此也被人统计了出来。

    2月汇总的销量达到六万一千余台！

    依然高居新能源头部一哥位置。

    太稳了！

    稳到已无人质疑。

    无人再对其发起挑战。

    旗下总共才三款车，一个月能卖六万台！

    星辰S7的交付量高达一万八千台，在十五万至二十万级别轿车销量杀到了第五名。

    其中星辰L7的实际交付量，定格在9023台这个夸张的数字！

    挺进30万级别豪华SUV前三！！

    嘶！！！

    所有人都知道。

    这还不是星辰汽车的极限。

    因为其他厂商，大多都是在2月只能卖这么多，而星辰这边，L7的新增订单依然显示着还需两个月的交付周期。

    这说明还有大量的订单用户正在等车。

    因为产能缘故，星辰是只能交出这么多车！

    “丰田汉兰达二手车价值暴跌4万，使得商品回归本来价值，人民买得起便宜的七座SUV，丰田好；星辰L7饥饿营销，手握几万订单不交车，二手车价值甚至比新车还贵三万，星辰坏！！

    谁是好车企，一目了然。”

    “666，清汤大老爷来了！”

    “恶言恶语伤人心！我是真看过星辰L7的二手车，结果二手贩子居然还涨价了，我踏马服了，谁懂这种心情？？”

    …

    网络上趣言趣语，一时沦为笑谈。

    与此同时。

    星辰科技大厦15层。

    办公室内。

    许易脑海中终于传来那熟悉的“叮”地一声。

    “叮，恭喜宿主公司净盈利超过100亿，已满足下一词条抽取条件，开始抽取……”