br>    他们的解锁方案采购的是博世的BLE最新解决方案，与奔驰、宝马、奥迪等高端品牌是同款，还专门沟通供应商做过改良和适配

    无论是加密还是实时信号强度都应该毫无问题才对，只会比友商的更强。

    不过许易在怔了一下过后，很快就反应过来，这搞不好不是他们车的问题。

    事实也正如他所想。

    赵阳呼出一口气：“是这样，IOS那边近两年的机型均支持BLE4.2，今年的机型也支持到5.0，但安卓这边的厂商，就有点良莠不齐了，有些中低端机型还是采用的BLE 4.1。”

    他说出问题关键点，然后又道：

    “而且有些厂商经常修改Android原生的Bluetooth API，甚至有自己定制的蓝牙驱动，导致与和车端BLE 4.2模块的协议识别信号强度差，甚至握手失败……”

    “另外就是系统后台的问题，各家系统对耗电应用的限制不同，可能出现杀后台情况，或者本身手机蓝牙天线设计就有问题……最后导致明明不是我们问题，却启动不了车机蓝牙解锁。”

    赵阳一摊手。

    像有些金属机身的手机，本身蓝牙信号就比较垃圾，还把蓝牙天线设计在手机底部，用户握手机，手掌会遮挡天线，这信号能好就怪了。

    听他一番话，可以想象团队为了找出这些问题付出了多少时间。

    因为这些混乱无比、毫无规范的手机厂，星辰还得反过来去给他们擦屁股。

    许易渐渐血压上来了。