他家的增程系统……确实有点不同。”

    黄永强沉吟，又联想到此次试驾的体验，“不光如此，他们配置上卷得也很厉害，那台车……”

    “这是恶意破坏市场的行为，用配置掩饰技术形式的落后，消费者但凡能擦亮眼睛，这种车就一定卖不好的！”鱼住吉博打断了。

    作为传统日企思维的代表人，他从来不认为汽车需要那么多配置，完全的画蛇添足嘛！

    要冰箱和看电视，为什么不直接回家？非得在车上吗？？

    “说得是，这样的造车模式，是不可持续的。”

    “新能源车的补贴吃得太多了，政府还要拿碳积分限制燃油车，等年后补贴退坡，星辰造这种车未必就能挣到钱，要是销量起不来，研发成本无法均摊压力会更严重，甚至暴雷。”

    ……

    在座马上有人附和。

    客观来看，星辰这种模式的压力是巨大的，即使是自己造电池，给自己保留的利润空间也太少了，一旦销量和交付跟不上，是会出大问题的。

    所以不少人认为星辰L7的发布会，就是一场热闹而已。

    就像这两年搞发布会的其他新能源车一样，订单数据很漂亮，实际交不出多少车。

    不是产能垮了。

    就是订单注水。

    星辰迟迟没有对外公开交车数据，也是一个证明。

    但也就在这时，市场部这边有人汇报了一个突发信息。

    “总经理，星辰官网刚对外公布了星辰L7的首个25天交车量，总计达到了6666台！”

    这个声音不大，却犹如平地惊雷，打断了现场的杂声。

    众人猛地静了下来。

    一个个愕然的目光。

    然后更大的嘈杂声掀起了。

    “什么？”

    “多少台？？”

    “25天，6666台！！”

    鱼住吉博脑仁仿佛被凿了一下。

    嗡嗡作响起来！！

    ……

    另一边。

    星辰汽车对外首次对外公布交付量，迅速引起了媒体的争相报道。

    所引燃的公众热度不小。

    老头乐和纯电mini卖爆的时候，公众多半抱有好玩的目光、玩笑的态度，看着这个新奇的小玩意。

    星辰S7销量破万时，大家多是审视、意外的目光。

    这款车的出现对新能源造车界震动虽大，然而放眼整个汽车行业，与整个消费者圈层，并不能算非常夸张的存在。

    但当一台国产售价三十万以上的车子，能达到如此销量时。

    无论它是何种能源形式，这都引起了人们的强烈震动！！

    俞年也趁机露面接受了公众记者的采访。

    “感谢大家的关注，星辰汽车这次有了里程碑的突破，离不开各界朋友和消费者的支持。”

    记者提问：“俞总，星辰汽车公布销量数字是有什么深意吗？”

    俞年：“我们是觉得6666台这个数字很喜庆，说实话首月二十几天交付量能冲到这个程度，工厂和公司是承担了很大的交付压力，能做出这个成绩很6，大家心里都很有成就感，当然，我们尊贵的车主们更是6爆了……”

    记者：“这个销量真是太超过预期了，之前有人说星辰汽车首月交不出三千台，订单还可能存在注水，您对此怎么看？”

    订单注水这个事情，尽管有过官方和电视台的验证。

    在网络上也是一直有讨论的声音。>

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