只是由于销量太好，所造就的光芒太过耀眼，让人难以轻易直视。

    往往忽略了这个问题。

    世界就是这样，以结果成功论说话。

    星辰汽车的胜利，局限在这个小范围还可以。

    目前不适合大面积碰撞。

    这对双方都不好。

    当然。

    如果硬要掰扯，他们内部拆解的几款日系车，本想对结构逆向研发，却检测出车身安全数据异常，真拿出来恐怕又要对业界产生一番震动。

    ……

    “许总，咱们的极星手机电芯是完成验证下线了。”

    电池研发中心那边，董宇轩发来一个消息。

    许易见状立即来了精神，“走吧，去看看咱们新下线的手机电芯。”

    星辰的手机电芯也研发了近半年的周期，由于技术和上下材料都打通了，专利储备又全面，所以过程很顺利。

    其中大部分的时间其实是花在了验证上。

    早在上个月这边就给许易发过消息，说手机电芯到了最后的阶段。

    时至今日总算迎来下线的日子。

    前方钢化玻璃上的托盘上，摆放着一个平平无奇的电芯，外层的铝塑膜则比外界供应链看起来要更亮一些。

    “这批电芯已经完全通过了所有验证，包括充放电的寿命验证，以“容量衰减至初始 80%”为标准，我们已经跑了700次，目前还保有83%的预估电池健康度，极限寿命大致在800次循环左右，批次里表现最差的那几块，也能至少达到七百多次的水平。”

    董宇轩指着机器屏上的SOC采样数据阐述道。

    “市面上优化较好的旗舰电芯，以“容量衰减至初始 80%”的标准，大致就500—600次的循环，相比之下咱们起码能让用户的平均电芯寿命，从一年半延长至两年。”

    手机电芯是消耗品这个在行业已经是公开的常识。

    什么慢充保养电池，快充伤电芯，也只是营销端的说法。

    哪怕再好的手机电芯，依然摆脱不了限定的循环次数。

    自从电池不能自由拆装更换后，这事儿就成了大众摆脱不掉的用机焦虑。

    “除此之外我们的规格是按照去年旗舰机设计的，目前容量能达到4100mAh，通过Type-C接口，电芯最大能支持高达30w的闪充。”

    30w？闪充？？

    这两个形容词让许易多少感到陌生。

    他当场翻开手机百度起来。

    总共上网冲浪了五秒。

    好吧。

    业界目前最快的手机私有充电协议，如OPPO VOOC闪充、花为SuperCharge…大都只支持到20w-22.5W。

    而闪充这个词。

    也是在今年的营销里正式被提起，往年都叫超级快充来着。

    不少安卓阵营旗舰还用着“Micro-USB”，也即是安卓梯形接口。

    由于物理设计与协议限制，锁住了快充的上限。

    换到Type-C接口充电功率才迎来一个大提升。

    可以说今年正是充电接口与充电协议的关键过渡年。

    “同级之间，咱们的极星电芯不光可以做到容量最大，循环寿命最长，也可以做到充电速度最快。”董宇轩略带傲然的说道。

    一连用了三个最字。

    快充协议是一方面，能不能大功率快充也要看电芯的承受能力。

    只不过研发周期有限，他-->>

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