陪笑。

    不过，旁边这位却是近十年来主导国内新能源产业的真正大佬，国家科技部万老总。

    谈起其背景，也是一段传奇。

    “是我们慢了，也没想到行业发展这么快，如果早点聚焦精力，或许就不会这样了。”王川福不由叹气。

    他们研发院很大精力，都放在了新一代的dm技术，以及内部新立项的dmi，电池技术其实是按部就班的来。

    怎么看混动市场都比目前的纯电市场大。

    而比哑迪的习惯，向来是先把能吃到的利润拿好。

    偏偏没想到中途出现了星辰汽车和极星电池，上市后反响这么好。

    整个纯电赛道都被其拓宽了许多。

    万老总笑道：“新能源车毕竟是规模化产业，要把盘子做大，前期不止需要几家，而是需要很多企业的托举，这对国内也是件好事。”

    一家两家车企卖新能源车，盘子是做不大的，而民众也不认为新能源车是主流。

    当市面上有十几家，二三十家品牌都在一起卖新能源车，同时把电池技术和工业水平都提起来，那消费者的观念才会逐渐转变过来。

    就拿充电桩的建设来说，光靠国网的力量，显然单薄。

    如果有更多的企业和第三方公司加入进来，消费者掏钱买新能源车，车企和第三方公司投入建充电桩（换电站），那大循环就拉起来了。

    说到这里。

    万老总又笑道：“特斯拉马上也来了，王总…你们比哑迪做好准备了吗？”

    这两年来，新能源行业的变化很快，除了补贴逐渐退坡之外，今年特斯拉在国内建厂的消息也有了确切消息，万老总作为主导者，自然是亲自为这件事定了性。

    11年曾发生过两件国际大事。

    一是巴菲特投资比哑迪引起国际资本圈关注，带动比哑迪股价暴涨。

    二是特斯拉老总马斯克应对国外主持人采访，被问及“特斯拉是否将比哑迪视为竞争对手”，而后马斯克发出了嘲讽的狂笑声。

    这件事还经常被国内的网友拿出来dis，给比哑迪的名声带来了些许影响。

    所以说。

    两家车企虽然素昧蒙面，却早有“渊源”。

    时至今日的比哑迪在新能源车上的造诣，早已今非昔比。

    王川福面色自然，很平静的答道：“将来比哑迪会是国内最大的新能源企业！”

    这句话很自信。

    甚至说的不是新能源车，而是整个新能源行业。

    比哑迪的所有规模和目标，都是在朝着这个路线前进。

    “了不起。”

    万老总点点头。

    以比哑迪的发展路线，是有资格说这种话的。

    国内要是真能多一家现象级的新能源巨头。

    不止是对造车工业的推进，对整个新能源工业也是件大好事。

    工业崛起带动的产业基础，经济基础…华夏才能真正的能源崛起。

    “就是不知道星辰汽车的老总怎么想…诶，正主来了！”

    万老总这次过来，除了看车之外，其实也是趁机想见见星辰汽车的创始人。

    刚好。

    当两人说完这句。

    那边许易与李彬、何小朋一行人走了过来。

    三方团队聊得很“尽兴”，所以干脆一起来到了星辰汽车的展台逛逛。

    而当看到那位老者时，许易显然愣了一下，对于这位科技部的老总，他当然是认识。

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