教和用料，也是相当扎实，将每一分的用料都恰到好处，调教上有相当高的理解啊……”

    “嗯，但这种程度，咱们花点时间也能搞定。”

    ……

    一边拆着。

    一边还评价，做着档案记录。

    内心还是保持着身为新能源大厂的骄傲，他们比亚迪主攻新能源这么多年了，岂是泛泛之辈？

    而后。

    他们也是拆到了最关键的部分。

    整车的三电动力系统，还有底下那一整块国内首个大单体电池包，当看到这些构造时。

    在场所有比亚迪的工程师都愣住了。

    甚至都有点懵！

    “嘶——这个三电集成度……”

    “电机功率参数和咱们的差不多，体积却小了整整一圈？！”

    “我操，这真是离谱了！！”

    …

    众人震惊不已。

    那句“我们也能搞得出”的顺口溜，一下愣是没张开嘴。

    三电集成度，算是一个很考验内部技术的指标。

    说到底，汽车工业创新上永远追求的核心指标，无非三件事：

    【体积小、重量轻、效率高】

    这就已经足够涵盖一切技术的根本了。

    所以当看到星辰汽车的自研电机，居然比他们比亚迪的自研电机体积整整小上一圈。

    在场的工程师们慢慢说不出话了。

    脑海里不由浮现出一个很诡异的念头。

    “好家伙。”

    “这什么勾八技术积累？”

    “确定是一家新势力车企能搞出来的？”

    …

    就这个电机大小来说，几乎把技术力展现到了极限，这玩意要做小是很难的！

    他们之前拆解过特斯拉的电机，差不多也就这个集成度吧。

    而星辰汽车的永磁同步电机呢，看起来只比特斯拉的大那么一点？

    还有这一套整体的电驱系统，在这台车的内部集成了一个多合一的动力总成，即“电机+电控+减速器+ DC/DC+OBC+PDU+VCU”七合一分布。

    比他们纯电车上面的传统系统的体积，要小了起码20%-30%。

    众人眼神怔怔。

    一股无声的震惊。

    在研发中心蔓延着。

    “不要慌……”

    研究院院长廉宇波深吸一口气：“或许星辰汽车的研发积累，是主攻集成度这一块，在三电的效率和电控上，说不定还不如咱们。”

    这话一出。

    在场多名核心研发工程师的脸色稍微好看了点，跟着也点点头。

    嗯。

    没错——

    作为国内首批梭哈新能源的企业，这点自信还是要有的。

    行业内论三电系统的造诣，谁能和他们比亚迪相比？

    连国家充电口标准，都是他们参与定制的！！

    星辰这个三电集成度，一看的确很唬人吧，看起来很夸张。

    但说论三电效率和电控上能和他们相比……

    笑了。

    绝不可能！！

    ……

    “王总，星辰S7三电初步拆解报告出来了……”

    王川福刚忙完手上的文件，就看到自家研究院长从外面走进来，那脸色就跟打了败仗似的。

    “怎-->>

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