郑铁和工厂的高管团队，一项项汇报对接着生产进度。

    打完这通视频电话后。

    许易靠在老板椅上，凝视了会大厦落地窗。

    坐落顶层，风景一览无余。

    颇有一种MVP临近结算的感觉。

    不过。

    没一会。

    市场部的晚会来了。

    “许总，目前销售端都满载了，平均每个门店销售要负责对接几十名大小订车主，负责汇总信息，目前已经开始了紧急招收交付人员的培训上岗。

    车主端目前，主要大量汇总的上报问题有几个。

    一是提车日期无法精准。

    二是两万台之后的订单号，车主等车周期太长，有小部分意愿降低。

    三是还有小部分车主锁单后又想改配，意见比较大，门店端无法私自决定。

    ……”

    销售渠道经理一项项汇报。

    不光工厂那边，线下销售门店也都算爆了。

    这两天星辰汽车的销售人员有多忙？

    白天试不完的驾，晚上到家十点了，饭不用吃还要在手机上一个个的回复车主和交付人员对接信息。

    人一多，那问题就多了。

    汇总起来更是头大。

    目前第一个月的产能，最多只能交上八千台上下。

    所以说八千台以后的大定订单号，显示的提车周期都无法估计，只能告诉客户是在一到两个月提车，这个周期相当漫长了。

    至于两万台以后的订单号，那更是岌岌可危，要等到两个月之后才能交得上。

    六十天以上的周期，耐心差一点的搞不好就放弃了，或者传出“期车”的名头，也不是没可能。

    “我和工厂通过视频了，让软件部加加班，工厂生产批次和车架号数据会在三天内对接到内部车主信息，届时所有车主都能看到自己大概在第几周提车，误差前后不超过七天……”

    许易说道。

    “其次，锁单要改配的车主，让门店销售放开权限，随便他们改，想怎么改颜色和配置都行，以车主意愿为主。”

    按照现在的汽车市场，别说很多传统车企了。

    就算是口碑好一点的国产车企，新势力车企，也大多不允许车主锁单后改配。

    有些是因为车子已经上了产线，没法改！

    还有些则是，即使车子没上产线，也不想开这个口子，消耗过多的人力资源。

    可随着订单基数大了，总会出现那么一小撮人。

    但在许易看来。

    根本没所谓！！

    改！

    随便改！！

    他们星辰S7，总共就这两种配置，四种配色，就算加上三种内饰颜色。

    也是随便搭配的级别。

    等于说，放开了让这些车主改一通，后台都能将排产的车子重新完美分配给其他车主。

    这就是配置少，简单无脑的好处了。

    本来车子卖的就不贵，还搞一大堆选配，那不是给自己找罪受？

    解决了这个问题。

    最后就是等车周期了，也是最难解决的一个问题。

    许易稍微思索了一下，就想到了办法。

    “从明天起，通过app给所有大定车主发消息，但凡锁单超过一个月还在继续等待的车主。

    从第三十天起，每天发放200等车积分。

    积分-->>

本章未完，点击下一页继续阅读