“虽然没拆解，但明显比其他新能源车企的电池包，要薄出了一个层级！”

    “难怪看起来车内空间，比一般的新能源车要大！”

    ……

    目前行业内的新能源车，其实有一个关键的核心问题。

    那就是因为能量密度低。

    导致电池包不仅大，整体还非常的厚，侵占了座舱空间。

    导致车内座舱的地台很高，坐进去跟小板凳似的。

    而极星电池的大单体结构，提升能量密度，看起来就明显比一般电池包薄了不少，又采用了ctp电池车身一体化技术，硬生生把空间给扣出来了。

    懂行的人光是从电池包外观，就能看出不少东西。

    他们眼睛就跟吸上去了似的。

    恨不得立刻钻进画面里。

    将这块电池包的结构进行现场分解，来好好“逆向研发”一波！

    “大家可以检验一下，目前我们的极星电池包，是处于充满电的状态下。”

    孙鹏飞用仪器接通电池包。

    在屏幕上。

    立即就显现出了当前这块电池包的电压、温度、内阻数值等。

    为了这场直播，相关的东西都准备好了，内部演练了很多次。

    而且为了避免杠精的存在，以及相关的质疑，直接把专业的信息都放上来，让人一眼就能辨明真伪。

    毕竟。

    像他们这种有技术打底的宣传，自然是越硬越好。

    而不是说像其他企业，弄个精心剪辑和选好角度的视频上来，甚至在部分信息还做了模糊处理，或者弄虚作假，搞出个“虚假领先”。

    那样就不好了。

    严重影响了他们要打造一家以科技汽车公司为形象的曝光目标。

    “好，接下来让我们进行钢针的穿刺。”

    一根有半个指头粗细的尖锥钢针，从液压器械的顶部固定住，缓缓往下压去！

    呲地一声。

    电池包外壳到内部，轻松被戳穿，也就是在这瞬间，仪器显示电池包内部温度开始飙升，钢针没有停止，继续缓缓往下压去，直至完全穿透。

    整个过程朴实无华。

    到最后，钢针缓缓抽出来。

    如果不是仪器上显示电池包的内部电压和温度快速变化，很多观看直播的人，甚至觉得过程有点平平无奇！

    然而众多业内人士。

    当看到这一幕，瞳孔巨震！

    “嘶——”

    “这个能量密度和集成度，内部是完全满电的状态，居然还能有这个穿刺程度，安全性太强了！！”

    “咱们这边，能不能复现？”

    “有一定把握，磷酸铁锂的特性就是内阻高，安全性强，加强热失控隔离能力，经过一定的设计肯定能复现，但要达到这个能量密度、还有集成度，要求的技术细节肯定没法做。”

    “晕，那不白扯吗？！”

    ……

    众多业内人士交流着。

    集体吃瓜。

    他们看到这一幕后，相比于普通的公众，要考虑得更多。

    磷酸铁锂电池包的针刺实验，他们能做吗？

    当然能！

    电池的穿刺测试，早在七八年前就在行业内很流行了。

    而且一些企业，内部还会采用针刺测试，来优化电池包的散热系统、比如液冷管道的布局，用于避免热失控。

    但关键是。-->>

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