br>    何卫国一边听一边在心里默记，点了点头问道：

    “那照老陈你这么说，咱们队里的情况，基本大部分时间都是在跑长途，是吧？”

    陈麻子点了点头：

    “算是吧！一大半的任务都是长途。”

    “不过也有短途的活儿。比如厂里每天烧锅炉、炼钢炉消耗的燃料煤，这就是个固定任务。”

    “火车皮把煤运到货站，咱们得每天派车去拉回来。”

    “还有厂里生产出来的一些废料、钢渣，也需要拉出去处理掉。”

    他想了想，又补充道：

    “另外，还有一辆车是专门负责运输粮食的。”

    “何科长您也知道，咱们厂万把人，每天消耗的粮食是个天文数字，粮食这条线也是重中之重，一天都断不得。”

    “有时候粮食量大了，光靠那辆固定车忙不过来，队里其他车也得临时抽过去帮忙。”

    “主要是您知道，光靠计划内供应的粮食不一定够，厂里还得自己想办法采购计划外的粮食，量大了就得咱们出马。”

    陈麻子最后总结道：

    “总的来说，咱们厂的实际运输任务里，长途能占到三分之二还多。”

    “所以您平时在队部里，基本看不到一半以上的人，他们都在外面路上飘着呢！”

    “昨天您来看到那么多人，那情况算是比较特殊的，估计是正好赶上大部分车都回来检修或者休整，那也只是咱们整个运输科一半左右的人手，还有另一半在外面没回来呢。”

    听陈麻子这么一番详细的介绍，何卫国心里算是彻底明白了。

    好家伙，轧钢厂这边的运输任务，果然是大头在跑长途，而且都是重载任务。

    这样一来，整个车队的车辆损耗、油耗，以及司机们的各种出差补贴，那肯定比其他一般的厂子要高出一大截，因为这边的生产任务实在太重了。

    随即，他脑海里立刻浮现出张大海和李大奎那两张脸。

    这两个人把持的，正是运输科最核心、也最油水丰厚的部分——油耗统计、运输量核算以及相关耗材的管理。

    在厂里这么大的运输量背景下，光是油耗这一项，如果能从中做点手脚，那能捞的油水可就海了去了！

    何卫国这下算是彻底想通了，为什么张大海和李大奎今天表现得那么反常，推三阻四，百般阻挠自己接触核心数据。

    也明白了张大海为什么那么不愿意放权，要把所有审批权都抓在手里。

    他所有的“利益”，他的“自留地”，全都在这里面！

    其实，这两个家伙利用职务之便，在油耗、运输量上做点手脚，贪墨一些钱款，这事在何卫国心里，基本上已经是板上钉钉，没什么疑问了。

    但此刻，何卫国心里更担心、也更让他恼火的另一点是。

    这俩王八蛋，可别是“吃上又吃下”——既贪公家的油水，又克扣下面辛苦跑车司机们应得的补贴！

    要真是这样，那可真就是黑了心肝，寒了这些常年在外的运输队员们的心了！

    何卫国想到这里，脸色不由得沉了沉：

    “老陈，我再问你个事情。”

    “就是咱们队里的司机，他们出长途，每天补贴概是多少钱？”

    “这个标准你清楚吗？”

    旁边的老陈闻言，很肯定地说道：

    “哎，这个啊，咱这出车补贴，一直都是按一天一块钱在算。”

    “只要是跑长途，都是这个数，一天一块，好些年了。”

    听到这个确切的报价，何-->>

本章未完，点击下一页继续阅读