驶的要求。

    江成要水泥路是想飙车玩，其实对水泥路的厚度要求不高。但是既然要修一条水泥路，就得让它派上用场，总不能花了大量财力物力，就是为了江成一个月去溜达那么一两回吧。

    所以江成打算把水泥道路直接修在水泥厂和采集石灰石的地方，距离有好几公里远。水泥路修好后，江成就要开始设计大货车和牵引车了。

    不是说砂石路就不能行驶大货车和牵引车，而是重量太重的话，道路基本上要经常修理。特别是雨天的时候，如果十几吨的车辆路过，道路损坏的很快。

    但是矿场地区依然需要大量大货车，路不好专门派人维护就是了。而一辆大货车的效率比几辆小卡车都强，并且司机只要一个。

    “江厂长，周厂长。感谢你们的理解，这道路审批我们这边会尽快审批下来的。”

    “胡局长，你客气了，能通过审批就行了，建设费用我们自己负责就行。”

    在交通局道路部门，江成和老周都起身准备离开。

    江成和老周商量建设的道路实在是有点偏，而且用水泥建设一条七八公里的道路，而且还是三十多公分厚的。

    道路不在交通局的规划范围内，而交通局的道路建设费用都是要审批的。如果是在规划内的，江成和老周一同过来申请，那提前建设他们要求的道路也是可以的。

    就算规划的不是水泥路，交通局也能承担一部分费用。但是江成和老周申请的道路，要是一定要建设，不能按照道路规划建设，这只能属于按照内部道路去建设。

    按照内部道路建设，交通局可以通过审批，但是费用得水泥厂和汽车厂协商承担。而道路建设好后，管理权其实也是归属这两个厂的。

    这道路管理权就是他们可以封路，可以设置路障不让其他车辆进入。但是不能收费，道路虽然是两个厂承建的，可厂里的钱依然是国家的，你不能拿国家的钱建设的东西去收费。

    这条道路建设，汽车厂出钱的理由是需要一条能测试大型货车的水泥路。而水泥厂能节省运输时间，增加运输量。

    这条道路建设好后，哪怕没有大型货车。就现在卡车司机驾驶超载的情况，也能稳定超载了，不用担心有些道路因为路不好，车子开不上去。

    江成也没有想到还有内部道路一说，这倒是让他想起后世一些个人修桥，想收过路费把本钱收回来，但是出现各种纠纷的事情。

    修水泥路的事情，得等道路审批下来，然后再联系筑建局那边安排人员去建设。但是因为是内部道路，厂里的人可以安排自己的工人去帮忙，这样可以节省一部分人工费用。

    汽车厂的工人不愿意去水泥厂，但是可以安排人去修自己的厂里的内部道路，这不属于给其他单位干活。

    甚至道路建设好后，命名权都在水泥厂和汽车厂手上。江成要是脸皮厚，就把这条路起名叫江成路都可以。

    但是这个名字叫什么，江成还是让老周去安排处理。因为昌城汽车厂出资肯定是多的，老周不会抢这个命名权。

    不过会在道路口立一个牌子，写明是汽车厂和水泥厂共同承建，并且写上建设日期。毕竟是一条道路，会路过一些村庄，方便很多人出行。

    写上什么厂建设的，也是标明什么厂为这个社会作出过贡献。道路附近的老百姓也会感谢这两个厂对道路的修建。

    “老周，过两天我又要去广州一趟了，肉罐头要不要。”

    走出交通局，江成对老周询问道。现在汽车厂的食堂，一个月都只有一次荤菜了。这还是有特殊照顾，很多厂两三个月都难得有一次肉吃。

    这还是赣省，其他地区不少年后到现在可能都没一次荤菜的。

    “二十块，-->>

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