以前好，比以前省油。至于省多少油，那不是重点。

    不过有一点，江成在这个年代用这个说法来介绍汽车的行驶里程其实是很不错的。因为大家开车出远门都习惯提前准备一桶燃油了。

    江成这样说，起码在一千多公里内，大家准备好一桶油后，就不用考虑中途有没有加油站的事情。

    江成从昌城开车到四九城，可是找了几次加油站的。

    “油耗只是这汽车的问题之一，我们要做就做最好的汽车。所以在四个月前，这汽车制造出来后，我们又把它给拆了。”

    “我们汽车工业发展比人家晚，但是我们要迎头而上。我们要把别人的常规改变成我们的常规。”

    “普通的车窗，需要摇杆进行手动升级。现在国际上有不少车有了电动升降，电动升降是也我们要做的，但我们不想跟在别人屁股后面走。所以我又组织了上百个专业的工程师，来进行更高级的升降技术研发。”

    “通过我们对齿轮大小和转速的研究，发现一个硬币大小的动力齿轮，每转动136格齿轮后，就能让汽车玻璃升降4毫米。”

    “然后我们做了无数的齿轮组，终于做出了一组百分之九十七的人能接受的升降速度。”

    说到这里，江成又停顿了一下，偷偷瞄了一眼在场的情况，感觉十分的不错。他又讲了很多废话糊弄人，因为这个所谓的升降速度，快一点慢一点，只要不是很离谱，大家其实都能接受。

    所以那机械升降齿轮组，就是随意设计的。速度适中就可以，能接受的范围其实很大的。

    这主要目的就是装逼，显得这车每一个地方都高大上。

    “这车窗升降速度，并不是我要说的重点。重点是我们利用了我们国家领先的技术，进行了电子设备控制。这汽车车窗可以进行一键升降，请我们在汽车旁边的同志示范一下。”江成继续说道。

    汽车的车窗门已经被打开了，在车门前的同志，只要按一下开关。车窗就能自动上升和下降。

    而这也不是技术的关键，真正的技术是江成让人在驾驶位置的车窗边，可以控制其他三个车窗的升降。

    车门都是打开的，车门身边没有人，但是可以同时控制四块车窗玻璃升降。

    不要以为这个细节好像也没什么用，其实在这个时代作用大了。

    能坐车的基本都是领导，这在不错的天气里，坐车开个车窗很正常吧。可一个领导坐车还要摇车窗按车窗，特别是下车后，还要把玻璃升起来。

    但要是有了江成这款车的升降功能，那些坐车的领导等于实现了声控开车窗了。比如‘小李，开一下车窗。’

    特别是接待宾客，在询问宾客要不要开车窗后，再来一句‘小李，帮陈同志开一下车窗’。然后宾客坐的位置车窗兹的一下就开了。

    而且下车后，领导也不用体恤驾驶员同志，让他们说上车知道开窗，下车却不关。让驾驶员坐在驾驶室里就可以关车窗了。

    别看这只是一个感觉也不厉害的功能，其实对于这个时代来说很有用。

    什么叫高档，这就叫高档，电子控制设备加司机，等于‘声控’。

    讲完升降车窗，江成开始讲车内座椅。首先就给大家整高大上的词，人体学座椅，靠背是经过多少中西医专家，符合了人体结构学，专门设计出的弯弧造型。

    江成在台上口若悬河，第一汽车厂的人是听懵了。不光是第一汽车厂的，郑可也懵了。

    其他事情郑可可能不清楚，那汽车座椅靠背，她是清楚的很。弄那个弧度造型，只是因为坐久了，往后靠的时候有一个弯弧柔软的靠背顶在腰上面的位置比较舒服而已。

    哪有什么中医和西医专家，哪有什么-->>

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