间一直跟进建筑材料的到港，来汇报水泥储存的时候对科曼有感而发。

    「这里不是什麽完美的地方，只能说可以用，一个地方是不是真的好，要看工业革命之前有多少人口。」科曼对非洲的价值有自己的衡量标准，「真正的好地方是欧洲和东亚。」

    有一个比较冷门的数据，整个非洲的海岸线，也就比东方大国只有一面的海岸线长了百分之四十。要知道非洲面积是东方大国的三倍，海岸线这麽短，非洲的港口条件就可想而知了。

    非洲只有少数的港口条件不错，剩下的就是平直没有曲线的海岸线，从港口的角度上非洲和印度倒是处在一个水平，都没什麽好港口。

    至於欧洲就是另外一个水平了，欧洲的海岸线是非洲海岸线长度的三倍，当中蜿蜒曲折的天然海港，以及星罗密布的岛屿数不胜数。

    像是东亚和西欧这样的海岸线在世界上是少数，从这个角度上欧洲也确实是天选之地，可惜一直以来就没有形成体量大的国家，现在终於要为此付出代价，但凡法国国土有个一百万平方公里，早就让欧洲各国跪下叫爸爸了。达喀尔作为法国大西洋舰队的母港，此时一片繁忙景象，出港的玉米和其他作物、原材料，进港的建筑材料、纺织品交相辉映。构成了法属非洲和法国贸易的航线，法国预计要在短期内，把和法属非洲的贸易金额提升到一百五十亿新法郎。

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    这是因为法国对欧共体成员国的贸易额在快速增加，科曼可以说已经使出了吃奶的劲提升非洲和法国的贸易，但架不住欧共体国家质量高啊。法属非洲无非就是出口原材料和粮食，欧共体国家内部贸易的是工业品。

    要是这麽容易就追上，阿根廷也不会落到今天的下场，那可是漂洋过海还能让东方大国养殖业一年赔四五百亿的存在，人家都不行，非洲多个蛋？

    现在好的一面是，科曼在塞内加尔开启了地产兴邦的周期，快速增加的钢铁需求，应该会让法属非洲和法国的贸易额爆发型增长。

    尼亚美方面，哈玛尼主席发来了一份电报，这份电报表示运河到科马杜古-约贝河的最後一段，应该会在年底之前完工，到时尼日河的河水将会通过这条死而复生的古河道，顺着科马杜古-约贝河注入到乍湖当中。

    也就是说西线对乍湖输水的计划，完工已经指日可待。开凿的运河沿线土地，也将会交给尼日军队进行管理，开垦出来新的种植区。

    现在尼日进行轮种的作物是花生，花生将会通过铁路进入塞内加尔，在这里进行初加工出口到欧洲市场。

    科曼原来的计划轮种作物是大豆，後来被迪亚拉劝说换成了花生，这也是因为大豆的出油只有花生的一半还不到，他不能因为自己的偏好，就不顾萨赫勒地区的客观环境。

    最近科曼一直都不入虎穴焉虎子，时间一转眼就无情的过去了，布拉柴维尔法军军事基地，鲁道夫和阮正诗已经带领本部进驻，刚果河的对面就是刚果金第一大城市金夏沙，在那里，正上演着和法属非洲各地差不多的场面，民族独立。

    鲁道夫到达布拉柴维尔之後，通过电报告知科曼已经做好行动准备，必要时候会把卢蒙巴送到布拉柴维尔保护安全。

    科曼在回电当中表示要慎重，不到最後时刻不要撕破脸，比利时好歹是法语国家，别造成友邦惊异。但他的回电有多少诚意，就没人知道了，现在塞内加尔筹备独立仪式，他哪有空亲自去布拉柴维尔坐镇，反正时间上也来及，先顾这边。

    六月一日，天气晴朗，独立广场上搭起了临时的主席台，台面上铺着从法国本土运来的深红色地毯，两侧插着塞内加尔的新国旗——绿、金、红三色在热带的微风里翻卷作响，和旁边一起被升起的法国国旗并立。

    军乐队奏完最後一支法国民谣《在阿维尼翁桥上》——这是桑戈尔特意选的曲目-->>

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