「军人不讲究那些客套，我只是按照喀麦隆的基础条件提供建议。」

    科曼说到这话锋一转道，「目前喀麦隆的自然资源，还有一种可以利用，那就是木材出口，我在东南亚曾经协助建立过一个木材出口基地。可以分享这方面的经验，我不隐瞒自己的想法，这也是给二战当中的喀麦隆士兵找一个工作，毕竟法国对这批士兵有道义上的责任。」阿希乔没有反对，没有反对的原因是现在喀麦隆还没有独立，处在独立之前的环境当中，如果他不想学习塞古杜尔的话，最好什麽都可以谈。

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    有这个态度，科曼就把自己相对来说很擅长的林业组织架构，全部分享给了阿希乔，需要一个国家林业总局，下方分别是林业地区管理局，地方林业局，林场一共四个层次。

    两人面前出现了一张喀麦隆地图，科曼指着杜阿拉和第一大城市雅温之间的范围说道，「两大城市一定要建立一条高速公路，要想富先修路。良好的道路条件可以极大程度上增加物资流通速度，减少国家的运行成本。欧洲的繁荣很大程度上就是发达的交通网所带来的。」

    这条高速公路最大的作用，就是让喀麦隆的木材进入欧洲市场，为什麽不用铁路？

    公路效率是远远超过铁路运力的，尤其是重卡出现之後。之前力推大西洋铁路并不是因为经济效益，纯粹是用大西洋铁路把法国的殖民地串起来，增加对法国的依赖，考虑的事战略价值而不是经济价值。

    「我相信这几条建议被采纳，喀麦隆可以在独立初期做到稳定发展。」科曼笑呵呵的做出结论，「法国会帮助喀麦隆的产品进入欧洲市场。这里的日子肯定比奈及利亚好很多，奈及利亚已经陷入了人口陷阱当中，这种情况下希望不大。」

    「将军，奈及利亚还是很强大的。」阿希乔估计科曼又要说喀麦隆应该在什麽时候，找机会把并入奈及利亚的英属喀麦隆部分夺回来，赶紧打一个预防针道，「我们之间有差距，我也承认这点。」

    「如果是在过去，人口多的一方确实存在压倒性的优势，不过在非洲，人口因素不是最重要的。」

    科曼的嘴角浮现起来一丝微笑，「关键是看一个国家背後站着什麽样的支持者，奈及利亚背後的英国吗？我们已经通过苏伊士运河战争认识到了英国的真正实力，每一年的英国都比前一年更弱。一个不够强的英国，能给奈及利亚什麽帮助呢？」

    英国自己都在欧共体国家外面呢，就算是英国敞开市场给奈及利亚，英国又有多大的市场？

    法国可是欧共体的领导国家，两亿人的市场比英国的五千万市场大多，不然现在英国也不会开始尝试联合北欧国家组建欧洲自由贸易区。人口众多的农业国，不论是发展状态还是战争表现，科曼都一清二楚。奈及利亚的四千万人口配上九十多万平方公里的面积，都翻十倍的话那不是和我大清非常类似麽？

    陷入人口陷阱的农业国，调动不起来本身力量的理论上限。

    这个时候比拼的就是外部力量了，英国在二战之後的老本已经吃的差不多，科曼有信心在非洲打赢一场代理人战争，粉碎英属西非的主体奈及利亚。

    本来阿希乔对收回英属喀麦隆几乎已经不抱希望，科曼又是奈及利亚现状，又是外部支持力度，阿希乔一下觉，并不是不能想一想。

    科曼对阿希乔的异动尽收眼底，很多事情不能想，只要一开始想就上当了。就和炒股一样，想来想去就容易被多空双杀。

    离开喀麦隆之前，科曼来到了喀麦隆国民军的兵营，阮正诗上校负责接待，又听了一番要夺回英属喀麦隆的核心思想，「将军，就像是你说的，法国的支持力度是最重要的，以喀麦隆本身的能力要做到极其困难。而且我们对奈及利亚不了解。」

    「这不是问题，奈及利亚就境内有一个特洛伊木马，非洲的-->>

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