很快，李悠南就已经有了决定，他的嘴角露出一抹奇妙的笑容。

    他接下来要打造的这把刀，外国人可能不认识，但是当它被打造出来以后，8

    090后的华人圈，甚至东南亚圈的人几乎一眼就能认出来。

    確定了要打造的刀以后，李悠南饶有兴趣地看了看其他几人的状態。

    此时的当务之急自然是取得钢材，毕竟对於他们几个锻刀大佬来说，锻刀从一开始的获取材料阶段就已经是极难的挑战了，没有一点水平的普通人在取得钢材的这一个步骤上就会被卡住。

    此时率先动手的是柳哥。

    柳哥脱下了外衣，露出里面黑色的背心。

    他的个子不高，但是手膀子非常粗壮，此时他將目光瞄准了车子的轮胎。

    节目组的工具箱里什么工具都有，其中也包括了拆卸车子的工具。

    柳哥拿著一个扳手，在四个轮胎附近转悠了半天，似乎在考虑著什么。

    旁边的大力本说：“伙计，你打算从哪里入手？”

    柳哥用扳手轻轻敲了敲轮轂，没有吭声。

    大力本以为柳哥是要搞轮轂，表情有表情有一些古怪，说：“你確定要用这位置的钢材吗？我不认为这是个好主意。”

    而看到这一幕，李悠南的心里却是默默给柳哥判了个死刑。

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    可以这么说，在场的所有人里，没有人比他懂锻刀的同时，还没有人比他懂车。

    作为一个拥有著顶级修车技能的大佬，无论是宝马车还是其他別的什么车，整个车身结构哪里的钢材最好，他的心里自然最有数了。

    而很遗憾的是，如果柳哥选的是轮轂的话，那他的这把刀几乎从开始就走进了死胡同。

    宝马车的轮轂也好，剎车盘也好，都是不適合锻造的。

    这是一台老款的5系宝马，但剎车盘是用铸铁製造的，脆性很大，虽然轮轂不是高端的铝合金，是钢製轮轂，但是这种轮轂是低碳钢，性能不佳。

    不过当大力本和柳哥一起用液压千斤顶將车身给顶起来以后，柳哥接下来的动作却是让李悠南有些意外。

    只见柳哥非常粗暴地將四个轮胎的轮子都给卸了下来，然而他並没有去拿车子的轮轂和剎车盘做文章，而是將组装轮胎的螺丝给取了下来。

    而柳哥似乎是察觉到了李悠南心里想的东西，做完了这件事，看似不经意地朝李悠南笑了笑。

    李悠南眨了眨眼睛，哑然一笑，原来如此。

    如果是螺丝的话，肯定是比轮轂或者剎车盘这些结构要好得多的。

    不过虽然同是螺丝，但宝马车上不同位置的螺丝，材料確实有所不同。

    轮胎上取下来的螺丝，李悠南很清楚，是10.9级的钢材，含碳量略低，但合金配比均衡，淬透性比较好，这样锻造出来的刀具韧性和强度会比较平衡，也確实比较適合锻造中型刀具。

    不过柳哥取了四个轮胎上的螺丝，还没有结束他的动作，隨后他又打开了发动机的机盖，一番拆卸，又从里面取出来几块稍大的螺丝螺栓。

    看到那几块螺栓，李悠南心头略微合计了一下，柳哥这一次取的螺栓是12.9

    级高强度螺栓，而且这种材质是铬鉬合金钢，含鉬元素，能够锻造出抗衝击性能很好的户外刀。

    选择这两种不同的钢材，便可以使用大马士革的锻造法了。

    不过柳哥选择的全部都是螺母，要锻造起来也不是一件容易的事情，毕竟要把这些零碎的钢材合成一块完整的钢材，本身就是一件极有挑战的事情。

    但柳哥丝毫-->>

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