人，开着一辆皮卡，在工地外面的路口停了半个小时，没有下车，就坐在车里看着工地的方向。

    杨凯文拍了照片发给刘志学，刘志学看了一眼，让杨凯文把照片发给商会秘书长，附了一句话：“有人在我工地外面蹲点，我不确定是什么意思，想跟商会报备一下。”

    商会秘书长是个五十多岁的韩国人，在海防待了八年，什么场面都见过。

    他二话没说，直接给李秉浩的助理打了个电话。

    第二天，海防区执法队的人开着执法车在刘志学工地外面的路上巡逻了两圈。

    那辆皮卡再也没有出现过。

    范文达现在是拿刘志学一点办法都没有。

    他的路子，法院、执法局、军方关系，全部被大使馆这条线给压住了。

    他要是只面对刘志学一个人，有一百种办法让一个外国商人在海防活不下去。

    但刘志学身后站着韩国大使馆，站着韩国商会，站着整个韩资在越南的投资体系。

    范文达动刘志学，等于动韩资在海防的信心，这个账海防市衙门算得很清楚。

    刘志学从头到尾没有跟范文达说过一句话。

    不是傲慢，是策略。

    杨鸣教过他一个道理，虽然不是直接教的，是他自己在杨鸣身边看会的，当你手里有比对手更高层级的牌的时候，你不需要跟对手坐在同一张桌子上。

    你跟他坐下来聊，就等于示弱，以后他有事就会来找你，找你就意味着他觉得你们之间可以谈条件，谈条件就意味着你迟早要让步。

    所以双方资源不匹配的时候，永远不要坐下来谈。

    仓库建成之后，刘志学做的第一件事是让杨凯文把仓库的照片、施工记录、验收报告整理成一份文件，用众华国际的抬头纸打印了三份。

    一份存档，一份发给蔡锋，一份通过商会秘书长转交李秉浩。

    最后那一份不是汇报，是展示，让大使馆的人看到，韩资企业在海防的投资是在落地的，是在推进的，你们的支持产生了效果。

    这样下次再需要大使馆帮忙的时候，他们会更愿意出手。

    郑泽有一天晚上跟刘志学在仓库门口抽烟的时候说了一句：“志哥，范文达那边会不会以后找机会报复？”

    刘志学把烟头踩灭在水泥地上。

    “他报复不了。等SK那边的配套一接上来，这个仓库就不只是我们的仓库了，是SK供应链上的一个节点。他动这个仓库就是动SK的货，SK在越南几十亿美金的投资，范文达有几条命够赔的。”

    郑泽听完没再说话。

    海防的夜晚比白天凉快一些，海风从港区方向吹过来，带着柴油和海水的味道。

    仓库的灯还亮着，里面杨凯文在整理第一批货架的编号，他晒得比在韩国的时候黑了两个色号，但精神不错。

    刘志学站在仓库门口往东看，港区的塔吊轮廓在夜色里隐约可见，红色的航标灯一闪一闪的。

    海防离北宁两三个小时的车程，SK海力士北宁工厂的配套需求是真实的，物流仓储是其中一个环节。

    蔡锋上周打了个电话过来，说朴贤宇社长主动问过越南的事，让刘志学准备一份仓储项目的简介材料。

    这条线如果接上，海防的仓库就从一个普通的仓储项目变成SK供应链体系的一部分，范文达再大的能量也动不了。

    而且，仓库一旦嵌入SK体系，就有了合法的、稳定的、可预期的现金流，不再是一个孤零零的外资项目。

    刘志学没有跟杨鸣汇报过这些细节。

    杨鸣派他来海防，是让他独立撑起一个盘子。-->>

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