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    超轻型飞机的飞行员显然被这近距离出现的战斗机吓了一跳，机身出现了明显的摇摆。

    “重复警告！立即转向！否则我们将采取进一步措施！”‘高原’的语气严厉如铁。

    也许是意识到在战斗机面前毫无胜算，也许是燃油不足，那架超轻型飞机终于开始缓慢地转向，朝着边界线方向飞去。

    “保持监视，押送它出去。”

    两架歼-8II如同牧羊犬驱赶羊群，一左一右，紧紧跟随着那架慢吞吞的小飞机，一路将其“护送”至边界线外。

    看着那架小飞机消失在境外的天际，‘高原’向基地报告：“目标已驱离出境。”

    “收到，任务完成，返航。”

    调转机头，两架战机爬升高度，向着基地飞去。座舱下，祖国的山川河流在阳光下安然如画。

    回到师部，汇报情况时，‘高原’对前来了解情况的上级说道：“飞机老了点，低空低速跟着它挺费劲，但任务完成了。就是感觉，什么玩意儿都敢往里闯了。”

    上级神色凝重：“这种低慢小目标，雷达发现难，拦截也难。这次是架没什么威胁的，万一，我们的空防漏洞还很多。新的雷达和指挥系统已经在路上了，再坚持一下。”

    “明白。”

    这样的情况还发生了几次，每次敌人的飞机都不一样。

    然后任务报告，被整理归档，并作为典型案例，在相关部队和厂所内部进行传阅和分析。

    表面上，这是胜利，是国土防空网的成功拦截。

    但在内部总结会上，无论是飞行员、指挥员，还是后方的技术专家，心情都远谈不上轻松。

    东部沿海那次，面对对手性能优越的电子干扰系统，歼-8II改进型上那部号称有所提升的雷达，在关键时刻几乎成了摆设，数据链也受到严重压制。

    飞行员完全依靠过硬的飞行技术和无畏的勇气，进行危险的目视接触和贴身驱离，其中的风险，不言而喻。

    西南边陲那次，问题则暴露在另一方面。对付那种低空、慢速、小截面的低慢小目标，歼-8II引以为傲的高空高速优势无从发挥，反而在低空复杂气流下的操纵性、以及持续低速飞行时的稳定性短板被放大。

    雷达在下视和过滤地面杂波方面也力有不逮，发现和跟踪都相当被动。

    “老八爷的底子，终究是太老了。”沈飞的一间小会议室内，负责歼-8系列改进项目的副总工程师刘国栋，看着前线传回的详细任务报告和飞行员反馈，眉头拧成了一个川字，“高空高速拦截，是它的设计初衷。现在要求它去做中低空缠斗、反干扰、抓低慢小，实在是强人所难。”

    他身边的一位气动专家叹了口气：“机体结构、飞控系统、发动机响应特性，这些都是硬骨头。我们在航电、雷达上做的这些改进，就像是给一位擅长长跑的老将配上了更好的跑鞋和望远镜，但他终究不擅长短距离冲刺和格斗。”

    “问题是，敌人不会因为我们不擅长就不来。”另一位负责电子系统的工程师接口，“常规的高空高速侦察机碰了钉子，他们就开始玩这种低空、慢速、电子对抗的‘擦边球’。我们的防空体系，必须能应对这种多元化的威胁。”

    刘国栋用手指敲着报告上飞行员那句略带抱怨的总结：“‘感觉什么玩意儿都敢往里闯了’。这话听着刺耳，但反映的是现实。我们的空防，还存在感知盲区和应对短板。歼-8II作为目前大量装备的机型，必须想办法挖掘出更大的潜力，堵住这些漏洞。”

    他站起身，走到会议室墙上的图表前，上面标注着歼-8II各改进型号的性能参数和亟待解决的技术难题。

    “把这几次任务暴露出的问题，还有我们之前-->>

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