巨大的导轨和传送带系统进行移动。

    第二种是散装货舱，尺寸为5-10公里。内部没有结构，为巨大空腔，用于存放无需包装的巨量散货，如矿石、冰块、粮食。装卸则是通过巨型真空吸管或倾泻口进行。

    第三种是特种隔离货舱，结构强度最高，相当于是货舱中的“保险库”。主要用于存放各类珍贵的货物。

    第四种是用于冷藏的低温货舱。

    而连接这些货舱的，则是一个完整规范的飞船内部交通网络。

    货舱主要归中央货控AI负责管理，安排机器人负责维修和养护、固定和检查货物。

    截止目前为止，MK1号货物搭载量仅为35%，距离足以返航的60%合格线还相差甚远。

    科卡特公司还给出了激励机制，如果货物搭载量能够达到70%、80%乃至90%，所给予的薪酬则会更高。

    但从历史记录上来看，整个公司的货运宇宙飞船平均值仅为63.5%。

    惊讶之余，离野继续下达指令。

    “诺薇，给我搞清楚MK1号目前所搭载着的货物情况。”

    很快，他便得知了答案。

    MK1号最常运输的货物，是各类“基础资源块”。

    由铁、钛、铝、铜等基础结构金属，被熔铸成标准大小的巨块。

    这是外星文明中的硬通货，主要用于建造空间站、飞船和行星殖民地。

    还有一系列稀有金属元素构成的资源块，各类建筑材料艘构成的资源块。

    紧接着便是从各星系里采购的各种星际货物，外星文明的本土动植物、谷物种子、文明特产等等。

    此外，还有一系列聚变燃料、化工原料、矿石与未精炼岩石、反物质、星系生物样本等等。

    货物种类层出不穷，足足有数万种之多。

    得知详情后，离野低下头去，边拍大腿边发出了叹息。

    “.这太阳系真的是越来越待不下去了。”

    走出的路越远，看到的东西越多，他对于远方便更加蠢蠢欲动。

    回过神后，他的心脏不由得狂跳起来。

    明日联盟要是能接收MK1号的所有货物，那无疑是彻底发了！

    不过在此之前，明日联盟需要搞清楚MK1号上这数百万公司员工的情况如何。