没坐多大会，于大勇就带着陈抗日回来了。

    于大勇说道：“咦，中河你们今天回来的挺早啊，在这坐着想啥呢。”

    易中河抬头看见于大勇，说道“于队，你们回来了，我在这想着修车的事呢。”

    “车又咋了，怎么又要修车。”

    易中河站起来，组织一下语言说道：“于队，我今天回来的早，我又把我开的这辆车仔细的检查了一遍。

    发现我开的这辆车，虽然发动机没有什么太大的问题，但是很多零件都已经磨损的很严重了，短时间还能应付。

    但是时间长了可能还是得出大问题的。

    所以我想着怎么把这些零件给换了，保证以后车子不出问题。”

    于大勇听后，也是感觉很棘手，对着易中河说道：“中河，你说的这些我都知道，但是咱们厂里的卡车，大多数都是从战场上缴获的。

    无论是解放战争打老蒋还是在朝鲜打鹰酱，缴获的车都是外国的车。

    所以咱们想弄到配套的零件困难很大，就是不知道有没有可以替换的零件。

    或者咱们自己找厂子生产出来。

    你哥不是轧钢厂的高级钳工吗，他能不能手搓零件出来。”

    于大勇问的问题，易中河也不知道。

    易中河一时间也不知道该怎么回答。

    不过很快易中河就想到一个不是办法的办法。

    问道：“于队，你说咱们厂里的车子都是缴获的，那么其他厂里的车子是不是也是这些缴获的。”

    于大勇回道：“那肯定的，都是一样的，现在咱们国家生产的第一辆卡车解放卡车，前年才生产出来。

    而且产量还不高，所以市面上的卡车基本都是缴获的外国货。”

    关于这个，易中河还是知道的，毕竟前世他也是一个大车司机。

    新中国第一辆卡车是在吉林省长春市生产的‌。这辆卡车是由中国第一汽车制造厂（一汽集团）制造的解放牌卡车，出厂日期为1956年7月13日‌。

    这辆解放牌卡车是以苏联莫斯科斯大林汽车厂的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的，拥有90匹马力的六缸汽油发动机，载重量为4吨，最高时速达到65公里‌。

    它的成功下线标志着新中国结束了不能制造汽车的历史，具有重要的历史意义‌。

    不过这个时候新中国生产的第一辆卡车解放CA10，产量很低，根本轮不到肉联厂。

    于大勇接着问道：“中河，你问这个干啥，其他厂里的车开了这么多年了，也变成破车了。”

    易中河回道：“于队，这些缴获的车，肯定有报废的吧，咱们去别的厂找一找，看看报废的车上能不能找到有用的零件。”

    于大勇也是眼前一亮，说道：“还是你脑子好使，我咋没想起来打报废车辆的主意呢，同一个型号的车子，零件肯定一样。

    这还用找其他的厂子干啥，咱们厂里就有。”

    易中河：“啥，咱们厂里就有在哪呢，我怎么没见到。”

    赵锦州替于大勇回道：“中河哥，你刚来不知道很正常的，咱们车库旁边不是有个常年关起来的库房吗，那里装的都是报废的卡车，数量还不少呢，钥匙就在于队那。”

    因为现在市面上的肉，基本都是从肉联厂出来。

    京城的三个肉联厂都是供不应求，所以肉联厂的卡车也多，坏了又没有人会修，所以久而久之，这些废弃的卡车就都放在仓库里了。

    他们厂就是京城三个肉联厂的其中一个，所以他们厂里也有许多的废弃卡车。

    于大勇进隔间-->>

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