界还以他的却只有横眉冷对。

    当人们把某种希望给寄托到你身上时，只会把成功当做一种理所当然，一切的困难和努力在失败面前却都只会淡淡地化作几句自视甚高的“锐评”，甚至是侮辱性的恶毒诅咒。

    留给他们的选择其实并不多，在镜头和大众同胞们面前，无论自知希望有如何渺茫，他们都只能选择将这份责任给扛到肩上，并且自负一切做不到的后果。

    这段时间媒体将束龙捧得太狠了，可想而知一旦束龙最后达不到车迷们在内心擅自作出的预期，那又该跌得有多惨？

    所以无论导演怎样在耳麦里反复提醒该按流程去问出事前既定好的问题，以此来彻底引爆现场观众狂热的氛围.

    刘翔最终的选择都是把最后那张写着问题的小纸条给攥紧塞到口袋里，礼貌感谢了束龙百忙之中抽出空来，言下之意就是活动已经结束了你赶紧走吧！

    “束龙！明天能上领奖台吗？”

    人群中一声刺耳又突兀的尖叫，最终还是点燃了无数车迷积攒已久的情绪，也无情破坏了刘翔深思熟虑的一份好意，连带着浩浩荡荡的一大片的粉丝都在激动地高呼着相同的问题。

    本来已经挥手告别准备转身离开的束龙顿时僵在原地，一时间思绪翻涌，也不知该做出如何的回应。

    刘翔努力地和这个年轻的孩子对上视线，试图暗示他不要将自己立在风口浪尖之上。

    可谁知这位曾经的亚洲飞人也被束龙当做过自己的精神支柱，这一眼对视没有让束龙读懂其中的警醒，反倒是对方过往的经历让他一时间放下了许许多多的包袱。

    “看我明天把他们统统放倒！”

    不知不觉间，束龙好像在自己的驾驶中掺入了太多的杂质，以至于他都快忘了当初毅然决然踏入赛车运动的关键是什么。

    是追求突破速度的极限，是享受用轮胎与摩擦力之间博弈，是去感受这份独属于赛车的驾驶乐趣。

    电影版的藤原文太虽然不太讨喜，但他有一句话束龙却始终觉得很有道理。

    那就是无论何时何地，赛车手全力以赴的对手就只有自己，不断完成对现在这个自己的突破就好。

    至于结果

    也不能说完全不重要吧，但比起因为它失去了什么，束龙觉得自己其实更应该在意他能从里面收获什么！

    回到休息区简单补充了一点高能量的食物，又歪在床上小眯了一会儿，很快便到了排位赛即将起表的时间。

    车队的机械师们已经倾尽全力了，但阿尔本的赛车无论如何也不是这短短两个小时就能修好的，也就是在接下来的这一个小时时间里，整个车组几乎都只会围绕着束龙一个人服务。

    就是有一点挺可惜的。

    主场这种机会本来就很难得，车队本来是计划在这一站让阿尔本多少发挥一点二号车手的作用，看看能不能在排位赛阶段帮束龙拖一下尾流。

    但是现在嘛.

    也无所谓了，这个尾流本来就是锦上添花的东西，按照三场练习赛的整体情况预估，阿尔本想要进Q3可能性本来也没多高，基本上也得靠束龙自己孤军奋战。

    而如果靠束龙自己都进不去Q3的话，那么其实P10和P11、P12的差别也没有那么大就是了。

    与其勉强挤进Q3去争一个不可能更高的位次，还不如留在Q2当鸡头，起跑轮胎的选择也能更自由一些。

    不管怎么说，这一站小红牛赛车的优势终究还是在长距离的表现上面。

    Q1全程群魔乱舞，成绩上上下下地浮动很厉害，束龙也是开了两套新红刷了四个飞行圈才将自己稳定在P8顺利晋级。

    整体观察下来，除了-->>

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