人英雄主义的体现，可放眼于整场比赛，每一场的成绩都是全体车组人员共同努力的结果。

    4.2秒的换胎肯定不算快，甚至可以说是非常慢，但与其说是换胎工们的失误倒不如说刚好只是运气差了一点，毕竟有时候那个螺丝和风炮确实谈不到一块去。

    就在现在的这场比赛里，法拉利的维特尔完成了一次打破记录的进站换胎——1.9秒！

    但要放之前，你去问问街上随便哪个人对于法拉利令人窒息的进站看法.别招笑了兄弟，铁佛寺们会打死你的！

    束龙自己不在意，并不代表着车组里的其他人也可以这么没心没肺。

    负责左后轮的风炮手当场就给了自己手里的工具一拳，刚才就是左后轮拆了三次才被耽搁了这么久。

    现在束龙都已经出站了，人还跪在原地低着头不肯起来，最后还是好几个人去拍了拍他的头盔安慰了好一阵才被夹着咯吱窝抬进去的。

    现在相当于所有防守汉密尔顿的压力都被丢到了束龙的身上。

    如果说他们只是为了争取一个领奖台，那么为了大局考虑确实可以战略性地把汉密尔顿给让过去。

    但现在他们在争的可是冠军！

    能放吗？真不能放！

    小红牛开DRS确实可以相对轻松地跟住奔驰，但它的尾速余量并不足以完成抽头超越，奔驰只要有心想守可以说束龙就几乎没有任何的机会。

    上一个用小红牛夺冠的人叫做维特尔，而那已经是整整十年前的事情了，面对冠军要是心里还能毫无波澜那还是人类嘛？

    面对束龙的询问，说实话哈梅林和托斯特都有点不清楚该怎么回答。

    难不成说：“孩子，你现在正在和五冠王汉密尔顿争夺这一场的冠军！”？

    对于一个才是第一次参加正赛的年轻人来说，这样的心理包袱带给他的压力实在是太大了，换谁来都不可能在这样的情况下还能保持冷静。

    “我来和他沟通吧。”

    托斯特从哈梅林的手里接过了沟通的权限，深吸了一口气按下了TR的通话按钮。

    “Shu.你现在位于P4，实际位置是在P3，接下来你就要开始为自己的领奖台而战了。”

    “P4？！谁又跑到我的前面去了？”

    “你现在前面的赛车还有Max和瓦尔特利”

    “等等！博塔斯？为什么博塔斯会在我的前.你们的意思是奔驰先前的进站让瓦尔特利把刘易斯和我都给undercut掉了？”

    这话光是说出去束龙都觉得有些滑稽。

    现在车队积分榜前三.哦不，就算前五吧。

    法拉利的维特尔和莱科宁，红牛的维斯塔潘和里卡多，雷诺的赛恩斯和霍肯伯格再加上哈斯的格罗斯让和马格努森。

    这几支车队的两位车手，在他们各自队内的地位其实都是没有明确区分出一号和二号车手的，大部分时候都是处于自由竞争的状态，通常是谁更靠前那车队的策略就更偏向谁。

    唯独奔驰的这两位，从实力到成绩到商业价值，博塔斯就差把“我是僚机”这个几个大字给纹在额头上了。

    除非你是想说奔驰在汉密尔顿锁定了今年的年度车手总冠军之后突然善心发现，准备给博塔斯也匀两个冠军，稍微缓解下“詹姆斯”这个名字对芬兰人的心理阴影，否则束龙真的理解不了为什么会出现策略倾向于博塔斯的状况出现。

    只要脑子正常当然会产生怀疑，但是像这样挤在狭小的座舱里，他所能获得的很大一部分信息其实都来自于车队的反馈。

    在末尾的车开始完成进站策略之后，实际上现在的束龙他们已经陷在了被套圈的慢车堆里-->>

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